燃油车市占率创历史新高 一汽-大众大众品牌2025年交出高质量答卷 炸裂！2025年燃油车居然还能逆势跑出新高光！ 2026年第一天，一汽-大众晒出的成绩单直接刷新了我对燃油车市场的认知。 全年整车销量1587065辆，再次把合资车企销量、燃油车销量双冠军收入囊中，更狠的是燃油车市场份额逆势同比涨了0.9个百分点，创下历史新高。 其中大众品牌交付902066辆，燃油车份额同比提升0.6个百分点，稳稳站在燃油车第一阵营的C位。 能拿到这个成绩，绝不是靠情怀吃老本。 看主力车型的表现就知道速腾家族全年卖了251918辆，稳坐A+级燃油轿车头把交椅，9月上新的速腾L直接把家族销量环比拉涨86%，靠的就是德系底盘质感加智能配置升级，精准戳中了家庭用户对空间、可靠性和科技感的需求。 迈腾家族更猛，全年销量215861辆，同比劲增21.2%，靠的是3000万辆甄选款和2026款的协同发力，把德系商务质感和智能座舱玩到了极致。 SUV阵营的探岳家族也交出187142辆的成绩，同比涨了9.8%，全新探岳L的智能驾驶和动力升级，直接巩固了高端中型燃油SUV的地位。 更让我意外的是，大众把智能化玩到了燃油车上。 联合卓驭科技打造的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，直接装到了全新探岳L、揽境、速腾L和迈腾2026款上，能覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景。 去年11月还带着4款主力车型跑完了1860公里的24小时高速NOA耐力挑战，全程稳定不拉胯，直接打破了“燃油车智能不如电动车”的偏见，把“燃油驾驶辅助看大众”焊在了行业标签里。 除了产品硬，服务和渠道也跟上了节奏。 全系燃油SUV的双终身质保政策，直接把用户的用车顾虑打消大半；“大众老友记”客户品牌搞了五大权益板块，从购车到用车全链路给足温度；“百店千家”计划更是把渠道下沉到了百强县，让三四线用户在家门口就能看车保养，把服务触达做到了实处。 很多人唱衰燃油车，说燃油车是夕阳产品，但一汽-大众用成绩证明，只要摸准用户需求，给燃油车装上智能大脑、升级服务体验，燃油车依然能打出漂亮的翻身仗。 2026年大众品牌还要坚持“油电混共进全智”战略，一边稳住燃油车基本盘，一边加速电动化转型，这种两条腿走路的稳劲，才是穿越周期的底气。 你们觉得燃油车的第二春真的来了吗？评论区聊聊你对燃油车智能化的看法，或者有没有被一汽-大众的车型种草！
