长安第四代cs75plus提车两个月感受 用车体验 悬挂: 悬挂还行，偏舒适，过比较大一点的减速带一般般，应该是大部分车都一样吧，振动比较大，上次遇到一条道路，两三公里小波浪，在车里以为是车悬挂坏了，声音很大，也很抖动，过了就没有了，不知道是这车就这样还是大部分车过这种路都一样 性能动力及操作: 市区用经济模式，平稳油耗低，经济模式踩油门转速基本上在1400-2100左右，深踩油门才会到2000转，很多车友觉得经济模式太肉，我觉得在市区刚刚好，等红绿灯的时候最后两秒松刹车，绿灯踩油门，速度也不输旁边的车，我老婆量车的人都不会觉得坐的不舒服，平稳又经济高架，爬山及高速可以开智能模式，智能模式转速基本上在1500-2600左右，即给了动力又兼顾经济，都不用踩地板油速度都提的很快，这么说吧，开高速的时候我还跟另一辆车互相领航，转速保持在两千以上，跑到120以上轻轻松松，比马路三大妈好太多了，高速上看到那种跑一百一就直接超，一点不带虚的，爬山也动力也完全够不虚，转速保持在两千四以上(看坡度)，上次爬那个山至少也有三十五度到四十度左右到坡度，跟着前面宝马老司机跟的紧紧的 运动模式也试过，转速两千左右起步，比智能模式动力强一些，之前在郊区的红绿灯刚好在头车，试过运动模式，一脚油门还没踩到底，后面的车就已经被我甩好远 噪音: 速度一上80，这胎噪是真的明显，这新车不想拆，没做任何隔音，上高速我都是把音乐开大一些，这样能压一些胎噪的声音，长安车胎噪好像都挺明显，车窗看着像单层的，不过风噪还好，能接受 油耗:市区我都开经济模式，油耗基本上在每公里五毛多到六毛，这大的车不是很高，高速只能模式要开一百左右才省油，我都一百二三的跑，基本上也要五毛三左右，国道开经济模式才省油，很多车友国道每公里五毛以下四手都有，国道开一千公里没什么问题科技配置及辅助驾驶。 三连屏真的很吸引人，同事朋友看第一眼内饰就被三连屏吸引了，平常的一些小功能直接语音就行了很方便也很流畅，用的最多的就是语音直接唤醒导航，只要说导航那就行，迎宾功能挺好用的，熄火解锁开门座椅会后退，给人留出足够空间下车，上车点火，座椅会向前移动，车机互联挺不错的刷新了我对国产的以前不好的印象，车机几乎秒连，车机上使用手机软件也没有卡顿，长安这次车机系统做的不错，有内置行车记录仪，有360影像，有女王副座(我老婆特别喜欢)，说到女王副座，有时候在公司中午要午休的时候我都是专门到车上副驾睡觉，打开休息模式，自动副驾零重力座椅开启，会播放轻音乐，很舒服，智能辅助驾驶也不错，长途用了几次，开长途不会累，会自动控制车道居中行驶，转弯会自动控制车速，前车减速会跟着减速，还是特别省心的，但是毕竟是辅助驾驶，我买的第四代尊贵板，配置完全够了总的来说这两个月使用起来也挺不错的，年前去做了首保，目前服务态度还是不错的，上次副驾里面门把手有卡壳的异响，开到4s店本来要我排队，我说跟我说过来处理，我这就一个把手问题还要我排队，马上就给我安排了师傅过来处理，处理的很快，。主要是要我等三个多小时，要是十几分钟半小时还好，不过他们没有跟我争论这些，马上给我处理，值得点赞
