2025年新能源车市大洗盘，买车省钱机会来了！零跑靠便宜实用的C系列和T03车型，全年卖出近60万辆，同比增长超100%，其中C10一款就贡献了大量销量，让普通家庭轻松上车，平均省下好几万油钱。小米SU7单车扛起超36万辆销量，12月单月破5万台，性价比拉满，智能生态直接对标高端，却只需一半预算，就能享受到激光雷达和高速智驾，实测油电混合用车成本低至每公里2毛钱。 鸿蒙智行12月冲到近9万台，全年58.9万辆，超四成车通过华为门店卖出，客户忠诚度高，像买手机一样顺手，但目标只完成六成左右，高端市场竞争太猛。理想和蔚来年底靠清库存大增，可全年目标只到六成多，增程红利没了，换代慢被对手压价，30万级SUV现在选择多，能多砍2-5万优惠。 极氪全年22.4万台，增长几乎停滞，靠吉利资源却没爆发，而搭上华为的岚图、阿维塔涨超七成，说明传统背景不如生态渠道管用。小鹏稳扎稳打，每月3万多台不跟风冲量，看准智驾下放，避开单一车型风险。 别全押一款爆款，分散布局更稳，性价比车型正吃香，普通人换新能源最划算。你现在看好的新能源车，是零跑的平价王还是小米的智能爆款
