欧美这事儿，说白了，就俩字：**怂了**。 一个板上钉钉的2035燃油车停售表

欧美这事儿，说白了，就俩字：**怂了**。 一个板上钉钉的2035燃油车停售表，说撕就撕。 脸面？不重要了。 为什么怂？ **第一笔账，是技术账，根本打不过。** 现在玩电车，跟十年前玩手机一模一样。电池、电机、电控，整个产业链的棋盘，中国已经摆满了棋子。 欧美那边呢？除了特斯拉，能打的一个手数得过来。 他们突然发现，照着原计划跟中国在电车上卷，等于让一个练了十年散打的壮汉，去跟一个刚学会扎马步的少爷擂台对打。 结果不用猜。 所以赶紧把少爷喊下来：“别打了别打了，规则我们再商量商量。” **第二笔账，是家底账，实在舍不得。** 欧美汽车工业攒了上百年的家当，是什么概念？ 那是无数个发动机工厂、变速箱生产线、围绕着燃油车建立的整个贵族生态。 你让他们2035年就亲手把这金饭碗砸了？ 比割肉还疼。 背后的资本家、工会、上下游百万就业，谁也不敢动这块奶酪。这不是技术问题，是利益集团的命根子问题。 所以你看，他们现在的策略很清晰：**战略性撤退**。 电车赛道我先不跟你玩命跑了，我退回我的燃油车堡垒里，守着我的百年基业，喘口气。 同时，悄悄在实验室里憋大招，指望哪天能掏出个“固态电池”之类的黑科技，再来翻盘。 **但这里有个死结，他们自己可能还没完全算明白。** 未来的车，核心是什么？是智能化。 是要能像手机一样OTA升级，要有海量的电来支撑激光雷达、大算力芯片、智能座舱一直开着。 燃油车那点可怜的12V电瓶，带个空调都费劲，你让它怎么智能化？ 这就好比，你想在搓衣板上运行《原神》。 不是游戏不好，是硬件根本承载不了。 所以，电动化是智能化的**地基**。没这个地基，你盖不了摩天大楼。 欧美现在绕着地基走，说“我先在平房上想办法”，最后只会发现，所有酷炫的、值钱的新功能，都跟他们的燃油车无缘。 他们的市场会眼睁睁看着中国电车，甚至他们自己品牌在中国生产的电车，变得像外星科技。 **到头来，他们还得灰头土脸地回到电动化这条主路上。** 而且耽误的这几年，差距只会越拉越大。 所以，咱们看明白这点就行了。 他们放弃计划，不是我们错了，恰恰证明我们**押对了**，而且押得太猛，把他们吓退赛了。 咱们要做的就一件事： **别回头，别懈怠，油门踩死。** 把技术壁垒筑得再高一点，把产业链控得再牢一点。 就让他们在后面看着尾灯，慢慢琢磨吧。 等他们攒够勇气再上车的时候，会发现，连座位都得按我们的规矩来买了。