2025 年车市终端销量微降,12 月单月下滑明显,四季度销量基本与往年持平。自主品牌按销量分层格局清晰,比亚迪吉利稳居头部,奇瑞长安紧随,五菱长城等处在第二梯队,新势力大多集中在三十到五十万销量区间。合资阵营里南北大众仍突破百万,日系、德系豪华品牌守住基本盘,特斯拉销量小幅下滑。自主品牌整体终端体量已远超合资,2026 年各大车企均瞄准五十万以上销量目标,燃油车承压明显,外资品牌亟待拿出新能源端的有效解决方案。









2025 年车市终端销量微降,12 月单月下滑明显,四季度销量基本与往年持平。自主品牌按销量分层格局清晰,比亚迪吉利稳居头部,奇瑞长安紧随,五菱长城等处在第二梯队,新势力大多集中在三十到五十万销量区间。合资阵营里南北大众仍突破百万,日系、德系豪华品牌守住基本盘,特斯拉销量小幅下滑。自主品牌整体终端体量已远超合资,2026 年各大车企均瞄准五十万以上销量目标,燃油车承压明显,外资品牌亟待拿出新能源端的有效解决方案。









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