关税大砍94%！加拿大急邀中国电动车，一年“自讨苦吃”后终醒神 2026年1月16日，正在中国访问的加拿大总理卡尼抛出重磅利好：将中国电动汽车关税从100%骤降至6.1%，每年开放4.9万辆优惠税率配额，且配额将逐年递增。这波“180度反转”，终结了加拿大持续一年的贸易保护困局。 去年跟风加征百倍关税时，加拿大市场就已哀嚎一片。本地经销商直言，中国电动车直接涨价2万加元，门店月销量暴跌八成，消费者选车难、经销商赚不到钱，纯粹是“搬起石头砸自己的脚”。更关键的是，加拿大自身电动车产业根基薄弱，2023年零排放汽车注册占比仅11%，连欧盟25%的一半都不到，想实现2035年全零排放目标，没有外部强援根本无从谈起。 中国电动车的硬实力早已无需证明。2025年出口量飙升至261.5万辆，同比翻倍的同时，全球市场份额突破70%。单看快充技术，15分钟就能补充300公里续航，比加拿大本土车型快出一倍，性价比更是碾压同级。此次合作绝非单一关税调整，卡尼访华期间，中加不仅签署《经贸合作路线图》，还续签2000亿元本币互换协议，从机制到资金全方位筑牢合作基础。 背后的逻辑不难理解，加拿大75%的出口依赖美国，此前实属被迫“站队”。如今特朗普政府单边主义升级，加方终于看清，与其被捆绑束缚，不如拥抱务实合作。贸易保护从来都是“自戴枷锁”，加拿大用一年时间验证了这个真理。当中国电动车凭技术和产业链优势敲开更多国家大门，这场合作究竟是双赢开端，还是全球贸易格局重塑的信号？值得所有人深思。
