火箭发射失败，但中国航天的“失败”比 成功更值得看。 讲真的，刚刷到2026年1月17日的发射消息时，我先是愣了下，随即又释然了😮 2026年1月17日这天，中国航天连遇 两次发射失利。 一次是国家队 的长征三号乙运载火箭，三 级飞行段出现异常，搭载的卫星没能顺利入轨。 另一次是民营航天星河动力的谷神星二号火箭，同样未能完成既定发射任务。 作为连续75次成功的“功勋老将”，长三 乙上一次 失利还是2017年，算下来整整扛了七年零 失误。 目前两家发射任务团队都已启动故障全面排查，按照中国航天的“双归零”铁则，不揪出根本原因绝不罢休。 咱就是说，很多人可能觉得成熟型号就该“百发百中”，但这事真的没那 么简单～ 长征三号乙可是我国首个宇航发射次数 突破100次的单一型号火箭，从1996年首次发射以来，总共也就三次失利，成功率高得离谱。 但航天领域的风险，从来不是靠“经验多”就能完全规避的，哪怕是螺丝的一丝松动、代码的一行漏洞，都可能导致满盘皆输。 很少人知道，每次发射失败后，工程 师们得在实验室熬上几十个通宵，把每一个环节拆碎了复盘，每一行代码反复推翻重写。 就拿2022年来说，全年64次发射、95%以上的成功率，背后是无数次失败后的“归 零”整改。 再看民营航天，星际荣耀的“双曲 线一号”曾三次发射失败，哪怕喊出超越SpaceX的口号，也得脚踏实地从故障 里抠经验。 现在商业航天正从技术验证往规 模化转型，这次两次失利也给行业敲了警钟：快发展的同时，技术成熟度和风险管控绝不能掉队。 为什么说中国航天的“失败”比成功 更有价值？ ① 航天是高风险领域，没有100%的成功率，失败 是探索过程中必然要付出的成本，接受失败才是科学的态度。 ② 失败带来的技术迭代比成功更扎实，“双 归零”标准倒逼 全流程优化，每一次失利都是在给后续发 射打“预防针”。 ③ 公开承认失败本身就是行业 自信的体现，不遮不掩才能让全社会理解航天的不易，也能推动整个行业形成直面问题的氛围。 这事说穿了，其实是中国航天“不装”的体现。 工程师 们的动机从来不是追求“零失败”的虚名，而是要让每一次发射都更可靠，毕竟天上的空间站、我们用的北斗导航，全靠这份扎实。 未来中国航天还要搞高密度发射，还要 推更多商业航天项目，挑战只会越来越大。 但对咱们老百姓来说，这些失败不是坏事，因为每一次“踩坑”，都是在为我们未来能用上更稳定的卫星通信、更精准的导航服务铺路。 一次失利只是把概率曲线拉回基准线，根本挡不住探月、探火、空间站升级的脚步。 “'老将'也有打盹时嘛，不过7年0失误后首次出错，更 说明敢直面问题，比某些报喜不报忧的强！” 讲真的，这位网友说到心坎里了，遮遮掩掩才是真的可怕😓 我觉得，航天从来不是靠“完美人设”撑起来的，而是靠一次次摔跟头又爬起来的 韧劲。 比起永远成功的神话，这种敢把失败摆上台面、死磕问题的态度，才是我们能一步步摸到星辰大海的底气。 毕竟，通往太空的路，本来就是用一个个坑填出来的…… 你们怎么看待这 次 火箭发射失败，是觉得可惜还是认可这种直 面问题的态度？
