很多车企都在讲 AI，但每家表达的重点都不一样。昨晚奇瑞汽车 的 AI 之夜，主要传递一个信息：平权。不是“高配才有”，不是“旗舰专属”，而是——小车、油车、老车，也该有智能的基本尊严。当一些品牌还在把智能当溢价筹码时，奇瑞已经在做一件更激进、也更难的事：把基于 AI 技术打造的全新猎鹰智驾、灵犀智舱，直接铺到旗下全部超过35款车型里。你会发现，这种思路已经开始出现在具体产品上。像 iCAR V27 这样的明星新车，本质上并不是“为 AI 造车”，而是默认 AI 就应该成为一台家庭车的基础能力，而不是可选项。刚刚试驾过了，这台车在座舱，辅助驾驶的智能化上的进步非常大。奇瑞对于 AI 的观点是：AI 不该是少数人的玩具，而是所有用户的底层能力。所谓“技术奇瑞”也不是临时起意。从 2003 年“会说话的 QQ”，到今天 AI 覆盖研发、制造、产品、服务的全链路体系，这是一次对于坚持技术长期主义的集中兑现。中国汽车的追赶与超越正在从“价格战”，进入“技术普惠战”。V27家庭新硬派开启盲订奇瑞超35款车型将搭载全新AI产品
