清华教授柳冠中语出惊人！他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人

清华教授柳冠中语出惊人！他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？”一针见血，振聋发聩！ 现在的无人科技，早就跑偏了方向。资本揣着钱，专挑好落地、能快速赚钱的领域钻，压根不碰那些真正需要技术突破的硬骨头。不是说无人模式不好，而是太多人把 “无人” 当成了噱头，把替代人力当成了目标，反倒忘了技术该有的温度。 就说货运行业里的无人重卡，在鄂尔多斯跑干线物流，6 个月就能回本，毛利比有人驾驶高不少。可光鲜数据背后，是每一台无人重卡，都抢走了 1.5 名司机的饭碗。全国 170 万卡车司机，大多是上有老下有小的顶梁柱，背着车贷、扛着家庭压力，白天黑夜跑长途。 本该用技术解决疲劳驾驶、矿区高危作业这些难题，结果却成了资本降本增效的工具，把普通人的生计当成了可以砍掉的成本。 外卖行业的无人配送车更明显，美团的无人车送单量早破了 10 万单，看似解决了末端配送的难题，实则是平台压低人力成本的幌子。全国 1500 万外卖骑手，近七成是下岗工人、返乡农民，他们没稳定社保，全靠跑单赚辛苦钱。 无人车抢走了市区里好跑、距离近的订单，骑手们只能被迫去跑偏远路段、恶劣天气的单子，风险变高了，收入却没见涨。这种无人化，根本不是进步，只是把底层劳动者的生存空间，一点点挤窄。 让人揪心的是，无人科技还在悄悄拉大差距，把人分成了 “会用的” 和 “不会用的”。小区里的无人售菜机，年轻人扫个码就搞定，可独居老人对着屏幕摸半天，连支付都弄不明白，最后只能叹气离开。 银行的无人柜台越来越多，人工窗口越来越少，老人想办个复杂业务，要么找不到人咨询，要么被引导着自己操作机器，全程手足无措。 科技本该是帮人缩小差距的，结果却成了新的门槛。那些被我们追捧的无人业态，只服务了能跟上节奏的年轻人，却把老人、残疾人这些群体，远远甩在了身后。这哪里是科技进步，分明是对部分人的漠视。 其实无人科技本可以有更好的样子，不是替代人，而是去做人做不了、做不好、不愿做的事。西安的无人机代替 “蜘蛛人” 清洗高空幕墙，不用再有人冒着生命危险吊在几十层楼高的地方，半小时就能完成人工一天的活，既安全又高效。 扬州边检站用机器狗和无人机查验船舶，那些人工够不到的隐蔽角落，机器能轻松覆盖，把原本 50 分钟的作业时间压缩到 30 分钟，大大减轻了工作人员的负担。 舟山的无人机，让海岛居民当天就能吃到新鲜生鲜；赣州的 “无人机 + 高铁” 模式，把高山里的农特产运出去，帮农民省了 20% 的运输成本。这些无人科技，没有和人抢饭碗，反而填补了人力的空白，解决了实际难题，这才是技术该有的模样。 现在的问题，不是无人科技不好，而是我们被 “效率至上” 的想法带偏了。资本追着短期利益跑，把无人化变成了收割工具；我们忙着赶潮流，忘了科技的初衷是服务人，不是淘汰人。 无人网约车能精准计费，却不会为迷路的老人多绕一段路；无人超市能快速结算，却不会帮行动不便的顾客拎东西；无人外卖柜 24 小时待命，却不会给生病的顾客说一句关心的话。 柳冠中教授的叩问，就是给狂奔的无人科技敲了一记警钟。科技从来不是用来替代人的，而是用来赋能人的，是让我们从危险、繁琐的工作里解放出来，有更多时间去感受生活、创造价值。 如果无人科技只盯着普通人的饭碗，只追求冰冷的效率，那再先进也毫无意义。我们真正需要的，是有温度的无人科技 — 让卡车司机不用熬夜赶路，让外卖骑手不用冒雨奔波，让老人能轻松用上新技术，让农民能靠技术多赚点钱。 科技的终极意义，是让人活得更有尊严、更幸福。丢了人的科技，再炫酷也只是没有灵魂的空壳。别让无人化的狂欢，弄丢了最核心的 “人”，这才是柳冠中教授想告诉我们的道理。