理想汽车 自特斯拉之后也搬出了7年贷款方案，虽然表面看起来门槛很低（首付低、月供低），但仔细分析图中的细则（尤其是底部的小字），可以发现以下几个值得注意的风险点和隐形门槛：1. 购车性质风险：融资租赁 vs 银行贷款小字①中明确提到“本方案仅支持融资租赁产品办理”。这通常意味着在还清贷款之前，车辆的所有权（绿本）属于租赁公司，而非车主本人。车主拥有的是使用权。这可能会影响你后续对车辆的处置（如卖二手车、过户）以及车险的第一受益人归属。相比传统的银行车贷，融资租赁的违约条款通常更严格，一旦断供，租赁公司收车的权利更大。2. 利率陷阱：“年费率”不等于“年化利率”小字②中提到“年费率2.5%”，括号内补充说明“折算年化利率4.69%~4.71%”。这是一个经典的金融话术。销售往往强调“2.5%”这个看起来很低的数字（单利），但实际上资金的真实成本（复利/IRR）接近 4.7%虽然4.7%在目前的汽车金融市场不算高利贷，但也绝对不算“超低息”。（当然，理想也没宣传自己低息）作为对比，目前很多银行的消费贷或车贷优惠利率能做到3%左右。你需要计算一下，如果自己去银行贷款买车，利息是否会更低。3. “前3年免息”的高门槛与后4年的利息小字④和⑤针对理想i8和MEGA的方案提到“前3年0息，后4年年费率2.5%”，要注意，享受这个“前3年0息”的前提是首付极高。i8需要首付 9.98万元 起，MEGA需要首付 15.98万元 起。这与海报大标题宣传的“首付3.25万元起”是两回事。虽然前3年没利息，但后4年的年化利率依然高达 4.69%~4.75%。如果你在第3年结束时没有能力一次性还清剩余尾款，后4年依然要承担较高的利息成本。7年时间非常长。到了贷款周期的后半段（比如第5、6年），你车辆的二手残值可能已经低于你剩余未还的贷款金额。如果到时候你想换车，卖车的钱可能都不够还贷款，这就非常被动。综上，我个人还是推荐全款买车或者短期免息贷款，有多少能力办多少事。
