哈萨克斯坦这回算是把“摇摆”玩明白了，前脚刚跟美日签完稀土大单，后脚油轮就在黑海挨了炸，这下可把阿斯塔纳急坏了，生怕被人当枪使，断了自家的财路！ 果不其然，报应来得飞快！1 月 13 号，三艘等着装哈萨克斯坦原油的油轮，在黑海 CPC 终端附近遭了无人机袭击，一艘炸了没起火，一艘直接烧起来了，虽说没造成人员伤亡，也没耽误原油装载，但这信号太明显了 —— 你的运输通道不安全了！谁干的？没人明说，但明眼人都清楚，这就是警告。 2025年12月下旬，首届中亚五国与日本峰会在东京召开，哈萨克斯坦总统托卡耶夫成了日方重点拉拢的对象。不仅有日本天皇亲自接见、亲王全程陪同的高规格待遇，还拿下了总额37亿美元的合作礼包，其中最核心的就是稀土供应链专项协议。 哈萨克斯坦坐拥全球前四的稀土储量，却常年陷在“只卖原料”的低端产业链里，九成稀土原矿都要靠中俄完成精炼加工，产品能赚到的附加值少得可怜。 日本对稀土资源的渴求早已溢于言表。作为高科技产业和军工制造的“工业维生素”，稀土是其半导体、新能源汽车产业的命脉，可日本本土几乎没有稀土储量，此前九成以上的需求都依赖从中国进口。 自从中国收紧稀土出口管控，日本就忙着四处寻找替代供应源。这次砸钱对接哈萨克斯坦，不仅许诺5亿美元专项贷款用于搭建开采基地，还愿意转让精选加工技术，核心目的就是打通一条绕开中国的稀土运输生命线。 托卡耶夫的算盘打得很精。既盼着靠日本的资金和技术推动产业升级，跳出单靠传统能源出口的局限，又想借着引入美日这股第三方力量，在中俄面前争取更高的议价空间。 毕竟中国是哈萨克斯坦最大的贸易伙伴，2024年双边贸易额突破438亿美元，中方在哈国的基建投入还在持续加码；俄罗斯则是其安全后盾，两国贸易规模更胜一筹，境内超过两万家俄资企业占据外资总量近半，双方核心利益早已深度捆绑。 为了不触碰中俄红线，哈萨克斯坦特意提前划清边界，通过外交渠道明确表态，与日本的合作只局限在经济领域，绝不涉及军事安全敏感议题，更不会加入任何针对中俄的联盟。 即便考虑得如此周全，这场看似双赢的合作从一开始就藏着绕不开的死结——货运通道。作为内陆国家，哈萨克斯坦没有专属出海口，稀土要运到日本，两条可选路线都摆脱不了大国掌控。 最经济的路线是经中国转运，中哈铁路直达连云港后再走海运，全程5000公里，15天就能抵达，每吨运输成本仅800美元。但受当下中日经贸氛围影响，这条路线基本没有获批可能。 另一条里海通道被写进了合作合同，从里海阿克套港出发，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其进入地中海，再远洋运往日本，全程长达1.2万公里，耗时35至40天，每吨成本飙升至1300美元，比经中国转运贵了62.5%，市场竞争力大幅下滑。 哈日双方还在为运输难题反复拉扯，一记无声的警告就突然降临。当地时间1月13日，三艘等候装载哈萨克斯坦原油的油轮，在黑海里海管道联盟（CPC）终端附近遭遇无人机袭击。 悬挂马耳他国旗的“马蒂尔达”号被炸后未起火，船体无致命损伤，仍能正常航行；悬挂利比里亚国旗的“德尔塔·哈莫尼”号则引发火情，好在事发时货舱为空，火势很快被扑灭。 这次袭击虽未造成人员伤亡，也没耽误原油装载进度，但传递的信号再清晰不过——你的货运通道并不安全。没有任何势力站出来认领这起袭击，可明眼人都能看出，这就是一次精准的敲打。 CPC终端坐落于俄罗斯新罗西斯克附近，承载着哈萨克斯坦近八成的原油出口量，年输送能力超6000万吨，占全球原油供应总量的1%，堪称阿斯塔纳的经济命脉。 更关键的是，CPC管道的股东构成十分复杂，除了哈萨克斯坦国家石油公司和俄罗斯卢克石油，还包括美国雪佛龙、埃克森美孚等能源巨头，其中雪佛龙在哈萨克斯坦的石油产量，占其全球总产量的12%以上，这让事件更添地缘博弈的复杂色彩。 袭击发生后，哈萨克斯坦反应迅速，1月14日外交部就发布声明，反复强调自身并非任何武装冲突的参与方，涉事油轮证件齐全、运营合规，一心想把自己摘干净。 这份声明表面强硬，内里却藏着满心无奈。哈萨克斯坦很清楚，自己夹在中俄与美西方之间，根本扛不住阵营对抗带来的消耗。早在托卡耶夫和日本签完协议后，就立刻赶往俄罗斯，与普京密集会面，明确表态俄哈合作是国家外交的绝对优先项。 这番操作既是为了解释与日本的合作、避免俄方误解，也是在试探俄方底线，说到底还是怕得罪这个安全靠山。
