欧洲发生严重高铁事故，西方舆论罕见沉默 ，如果列车是中国制造？ 让人揪心的是，这场悲剧就发生在1月18日的西班牙南部科尔多瓦省。当地时间19时30分，一列从马拉加开往马德里的私营列车脱轨后侵入对向线路，与马德里开往韦尔瓦的“阿尔维亚”列车猛烈相撞，两列车共载有484名乘客。“阿尔维亚”列车以每小时200公里的速度行驶，撞击后从5至6米高的路堤坠下，前两节车厢直接翻覆，车厢结构严重扭曲，救援人员费尽全力才从变形的钢铁残骸中转移伤者。阿达穆斯镇镇长拉斐尔·莫雷诺抵达现场后直言“情况极为惨烈”，39条生命永远定格在这场事故中，170人受伤，其中15人伤势危重。更蹊跷的是，事发路段2025年5月刚完成设施更新，还是直线路段，配备的LZB自动防护系统本应避免人为失误，西班牙政府已成立独立调查委员会追查原因。 在马德里留学的华人李娜，事发时正在科尔多瓦省探访朋友，她亲眼目睹了救援全过程。“深夜的公路上全是救护车的警笛声，救援人员带着切割机和液压钳，用了整整一夜才把最后一名被困者救出来。”李娜在社交平台分享，当地民众自发带着热水和毛毯赶到现场，不少家属在警戒线外焦急等待，有人因过度悲痛瘫倒在地。可打开西方主流媒体的版面，这场造成39人死亡的重大事故却显得格外“冷清”——BBC仅在国际版角落发了短讯，CNN的报道不足300字，《纽约时报》甚至没提及事故可能存在的技术隐患，通篇只聚焦救援进展。 更讽刺的是，这样的沉默与西方媒体对待中国高铁的态度形成了刺眼对比。多年前温州动车事故发生后，西方媒体的反应堪称“狂欢式批判”。《纽约时报》直接将其定义为“中国铁路现代化的最严重打击”，德国《法兰克福汇报》宣称“一场暴雨击溃了中国高铁的雄心”，日本《产经新闻》更是幸灾乐祸地宣称“这样的事故在日本无法想象”。那时，哪怕是中国高铁的常规检修延误，西方媒体都会大做文章，将个别问题放大为“系统性缺陷”，对中国高铁的安全标准指手画脚。 为何同样是严重高铁事故，西方舆论会有天壤之别？答案藏在双重标准的偏见里。当事故发生在欧洲，他们强调“意外难以避免”，聚焦救援与善后；可一旦涉及中国制造，就立刻戴上有色眼镜，把技术问题上升为制度批判。要知道，中国高铁出海的每一步都走得异常艰难。当年沙特麦加—麦地那高铁项目，德日企业因沙漠高温、沙尘暴等极端环境望而却步，中国企业接手后，克服150公里流动沙丘、120公里岩溶地质的考验，哪怕初期亏损41亿美元也坚守履约承诺。如今这条高铁每年服务6000万人次朝觐者，带动中沙后续合作超800亿美元，中国高铁更凭借抗寒、防腐蚀等定制化技术，在雅万、中老等项目中赢得全球认可。 西方舆论的沉默，本质上是对自身标准的选择性执行。他们不愿承认，中国制造早已不是“廉价”的代名词，而是以技术创新和责任担当立足世界。中国高铁从引进消化到自主研发，建立了全球最严格的安全标准，每一条线路都经过极端环境测试，每一次技术升级都以保障生命安全为核心。反观这次西班牙事故，暴露的可能是设施维护或技术适配的漏洞，可西方媒体却集体失声，这种沉默比事故本身更令人寒心。 舆论公平本应是文明社会的底线，无论是哪个国家的交通设施，安全事故都该被客观报道、深入反思，这才是推动行业进步的动力。中国制造从不回避问题，始终以开放姿态接受监督，但也绝不接受双重标准的抹黑。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
