2014年失事的马航H370飞机上为何有这么多中国通信行业的人士？其实有原因。近日，马来西亚交通部发布公告，称MH370航班客机残骸搜寻工作正式进入实地执行阶段。 眼看着MH370失联都十年了，239个家庭天天催着要真相，他们终于松口，正式批准重启搜寻工作。 不过，这事儿背后可没那么简单，这次出动的可是"海洋无限"公司，承诺找不到残骸就不收钱，光这个底气就耐人寻味。 那时候咱们国家的通信企业早就开始往海外闯了，东南亚是重点市场，吉隆坡又是东南亚的通信枢纽，好多国际业务、会议都搁那儿办，这班从吉隆坡飞北京的飞机，自然成了通信圈人士出差的首选。 后来统计过，这架飞机上至少29个是通信IT行业的，光飞思卡尔公司就占了22个，里面有6个中国工程师，剩下的是马来和美国的经理；工信部安全中心去了2个，华为2个，中兴1个，中国电信1个，IBM中国1个，全是业内实打实的骨干。 他们可不是随便凑一块儿的，大多是去马来西亚开会的。中国电信的张华莲处长刚参加完国际海缆合作的签字仪式，工信部那两位估计也是去参加同一个会，飞思卡尔的员工大概率也是公司开年会或者技术研讨会，华为那两个员工本来就在东南亚负责业务，出差返程再正常不过。 那时候中国通信企业在海外拼得厉害，华为、中兴这些公司的足迹早就遍布亚太了，吉隆坡作为区域中心，常年有咱们的技术人员、商务人士进出。 这班飞机的时间、航线都特别适合商务出行，正好赶上一批人开完会、办完事回北京，扎堆出现其实是行业常态，只是碰上这种天灾人祸，才显得格外扎眼。 再说了，通信行业本来就是全球化程度高的领域，跨国出差是家常便饭，只是谁也没想到这趟普通的返程会成永别。 一晃十年过去，239个家庭天天盼着真相，那心情谁都能理解，毕竟活要见人、死要见尸，连点残骸都找不到，心里的坎儿永远过不去。 之前也搜过好几次，可南印度洋的海底太深太广，一直没个结果，家属们没日没夜地催，舆论也一直盯着，马来西亚那边终于松口，批准重启搜寻了。 这次出面的“海洋无限”公司，敢说找不到残骸就不收钱，这底气可不是吹出来的，全凭真本事。 这家公司2017年成立，专门搞水下机器人探测，团队里全是技术专家，500多人里有机器人工程师、海洋学家这些行家，手里的设备能下到6000米深的海底作业。 之前他们找过阿根廷潜艇、法国潜艇，还在南极找到过百年前的沉船，全是高难度任务，经验特别足。 这次他们选的搜寻区域也不是瞎蒙的，缩到了1.5万平方公里，就在南印度洋那片最可能有残骸的海域，比2018年搜的范围小多了，目标更明确。 马来西亚政府和他们签的协议写得明白，找到才给7000万美元，找不到一分钱没有，这既是给家属一个交代，也是对这家公司技术的信任。 毕竟这么多年过去，普通的搜寻方法早就不管用了，得靠这种有技术、有经验的专业公司，才有可能碰上新线索。 不过说实在的，就算有这么专业的公司出手，搜寻难度还是大得很。南印度洋的天气说变就变，之前4月份就因为天气暂停过一次，这次重启是间歇性搜寻，搞不好要跨到明年才能完。现在搜了7000多平方公里，还没发现啥关键线索，但只要还在搜，家属们就还有盼头。 有人可能会瞎猜，说这么多通信人士在飞机上是不是有啥秘密，其实都是没根据的谣言。 官方早就公布了乘客信息，这些人都是正常出差、参会，飞思卡尔那几位工程师确实参与过芯片研发，但说什么专利掠夺纯粹是瞎编，专利局批专利的流程都是固定的，哪能因为事故就随便改。咱们得信官方的信息，别被那些阴谋论带偏了。 这事儿说到底，既是通信行业出海大潮里的一场悲剧，也是239个家庭十年的煎熬。现在重启搜寻，不管最后能不能找到残骸，都是对生命的尊重，也是给家属一个盼头。 “海洋无限”的底气来自技术，而家属们的坚持来自对亲人的思念，希望这次能有好消息，让这桩悬了十年的事儿能有个着落。
