就插混、增程来说，我认为10度20度的小电池，和60度、80度的大电池是有本质的设计理念差异的，这种理念确实会给用户在各个场景下带来巨大的变化，纯电续航400km和120km，用车体感就有很大区别，你完全可以将这种“体感”的变化，说成是技术代差背后的“先进性”带来的差异，因为从小电池到大电池的过程里，增程系统伴随着方方面面的改善课题。 但是当一台增程产品，它的纯电续航超过400km以后，60度、80度，其实只是叙事线与工程上成本与体验的权衡，没别的了，大可不必说谁比谁好。
就插混、增程来说，我认为10度20度的小电池，和60度、80度的大电池是有本质的
发事评好的
2026-01-25 18:55:17
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