2026年刚，固态电池这事儿就彻底火了！国家直接把“加快突破全固态电池技术”写进新能源汽车规划里，好几个省市还给中试线砸钱补贴30%，政策这把火烧得旺，车企和材料厂全动起来了。吉利自己搞的硫化物路线全固态电池，今年底就要完成Pack下线，马上装车验证，2027年宁波8GWh产能落地。广汽中试线已经投产，能量密度冲到400Wh/kg以上，2026年小批量装车在即。比亚迪也启动GWh级设备招标，进度拉满。其他像奇瑞、东风、长安等车企，也都在2026年瞄准样车验证或小批量上车，续航轻松破千公里，安全性大幅提升，基本不怕高温针刺。材料端更热闹，天赐材料百吨级硫化锂和固态电解质中试线下半年就能建成，已经跟下游签供货协议。恩捷、先导智能、国轩高科这些企业，产线和设备交付都在加速，固态电池从实验室真正走向工程化验证阶段。在我这波产业化节奏比预期快多了。半固态已经量产过渡，全固态2026-2027年小批量上车基本板上钉钉，2030年规模商用不是梦。谁先解决成本、工艺稳定性和一致性，谁就能抢到先机。材料企业技术壁垒高、弹性大，车企落地能力强，但全靠合作链条打通。固态电池不只是续航和安全的升级，更是新能源下一个十年最硬核的赛道，机会巨大，但技术路线迭代和产能节奏风险也得盯着。产业链这些关键玩家，已经在用真金白银证明实力，值得持续跟踪
