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一夜之间,燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规,2026年1月1日起,中型燃油

一夜之间,燃油车的天都要塌了:工信部发布燃油新规,2026年1月1日起,中型燃油车百公里油耗必须压到3.3升以内 早上挤地铁过安检的时候,后面大妈拎着布袋直往前挤,安检员愣是拦住她开包查了五分钟。我瞟了眼,包里全是青菜...
2025年5月MPV销量排行榜。前五名分别是:腾势D9、丰田塞那、别克G

2025年5月MPV销量排行榜。前五名分别是:腾势D9、丰田塞那、别克G

2025年5月MPV销量排行榜。前五名分别是:腾势D9、丰田塞那、别克GL8新能源、岚图梦想家、丰田格瑞维亚。这里把GL8新能源和GL8的销量分开计算了,如果算在一起的话别克GL8包括新能源是销量冠军。
迈腾和红旗H5哪个好

迈腾和红旗H5哪个好

迈腾和红旗H5哪个好迈腾vs红旗H5:德系老干部遇上国产新贵,谁更香?一句话剧透:要商务稳妥选迈腾,要豪华配置选红旗H5!1.面子工程-迈腾:经典德系脸,开出去像"单位中层",气场稳重但略显油腻。-红旗H5:直瀑式中网+红旗标,自带"厅局风Buff",保安看了都敬礼。2.动力对决-迈腾1.4T:省油但肉,红绿灯起步被轩逸车主嘲笑。-迈腾2.0T:动力猛但低速顿挫,像穿着皮鞋跑百米。-红旗H52.0T+8AT:平顺得像老干部喝茶,混动版油耗堪比日系。3.空间舒适度-迈腾:后排能跷二郎腿,但座椅硬得像会议室板凳。-红旗H5:后排堪比头等舱,座椅加热/通风全配齐,丈母娘最爱。4.配置碾压局-红旗H5:全系标配L2辅助驾驶+全景天窗,高配带丹拿音响。-迈腾:低配车机像诺基亚,高配价格够买奥迪A4L。5.养车成本-迈腾:小保养800+,但3年后还能卖个好价钱。-红旗H5:4年免费保养,但二手车商看到直摇头。终极建议:要商务接待选迈腾,要享受生活选红旗H5。毕竟现在买国产车不丢人,但买低配迈腾真的会后悔!
凯美瑞真香。新一代凯美瑞的外观,看着还挺顺眼的。整体造型依旧保持了凯美瑞一贯的稳

凯美瑞真香。新一代凯美瑞的外观,看着还挺顺眼的。整体造型依旧保持了凯美瑞一贯的稳

凯美瑞真香。新一代凯美瑞的外观,看着还挺顺眼的。整体造型依旧保持了凯美瑞一贯的稳重大气,但细节处又多了些年轻化的设计。前脸采用了分层式设计,视觉效果更宽阔了。车身侧面的线条也更加硬朗,看着就带劲儿。不过说实话,我觉得最亮眼的还是这车的内饰,真的漂亮。
比亚迪:第一次拿销量第一,方程豹算是起来了吧,再看腾势扶不起的阿斗[doge]CC

比亚迪:第一次拿销量第一,方程豹算是起来了吧,再看腾势扶不起的阿斗[doge]CC

比亚迪:第一次拿销量第一,方程豹算是起来了吧,再看腾势扶不起的阿斗[doge]CC:绝不可能,敢不敢去跑一跑环塔拉力赛?这都不敢去,还好意思卖越野车比亚迪:这才哪到哪,我还有钛7也准备上咯你们猜猜钛7会卖多少?定价自然是比豹5高一截,比豹8略低。这个定价估计和坦克500z差不多,想大卖不大可能。话说比亚迪皮卡什么时候在国内上市?
别克君威,只卖10.69万,还是卖不动,时代抛弃你时,连声招呼都不打。这价格搁几

别克君威,只卖10.69万,还是卖不动,时代抛弃你时,连声招呼都不打。这价格搁几

别克君威,只卖10.69万,还是卖不动,时代抛弃你时,连声招呼都不打。这价格搁几年前,想都不敢想!曾经月销轻松过万的B级车标杆,如今惨淡到月销仅1281台。这不是君威不够努力,是这场无声的行业洗牌,太过残酷。降价,这剂猛药似乎失效了。首先,新能源的浪潮彻底改写了“划算”的定义。当比亚迪汉、海豹这些国产车杀到10万区间,却带着混动长续航、丝滑的智能座舱和L2辅助驾驶时,君威那套成熟的1.5T+9AT,就显得像个老古董。消费者要的是“花小钱办大事”——电驱的安静、超低油耗、智能互联,君威连个360全景影像都舍不得标配,怎么比?其次,连老对手们也“不讲武德”了。君威曾靠降价在14万市场站住脚。可如今呢?雅阁杀到13万,凯美瑞终端12万多,帕萨特也放下架子。当大家都跳进价格战,君威那点“性价比”瞬间被冲垮——何况人家还带着混动技术和更硬的品牌口碑。君威的困境,是整个美系车的缩影。通用系长期靠“骨折价”冲量,从凯迪拉克跌到13万内到雪佛兰大甩卖。短期销量有了,品牌却砸了:凯迪拉克三年保值率惨不忍睹。更要命的是,当国产新能源用“堆配置+拼技术”重塑游戏规则时,美系车还抱着燃油车的优越感,新能源布局慢了好几拍——别克E5这些电车,市场影子都难找。君威的陨落,像一面镜子,照出所有传统合资车的宿命:不是车不好,是时代真的变了。当国产车用新能源和智能体验重新定义什么是“好车”,燃油车的“三大件”再扎实,也挡不住这种“体验碾压”。
全新一代迈腾上市,诚意满满。7月9日在长春基地登场,有1.5TEVO2

全新一代迈腾上市,诚意满满。7月9日在长春基地登场,有1.5TEVO2

全新一代迈腾上市,诚意满满。7月9日在长春基地登场,有1.5TEVO2及2.0T高功率动力,三款车型官方指导价17.99-24.69万元。这回新车升级的地方挺实在,重点就是更智能、更舒服、更好开了。大众专门为中国路况和天气做了测试,跑了足足710万公里,安全试验也搞了1400多次,看来下足了功夫。车里语音助手能听懂方言,和大疆合作调校的智能驾驶系统也挺靠谱,关键是还第一次用上了华为的5G车联网模块。最牛的是,随着这车下线,一汽-大众直接成了国内第一家生产总量破2800万辆的车企。价格从17万多到24万多,这个配置对上班族和小老板都挺友好,跑长途或者市区代步都能扛得住。
二零二五款大众帕萨特最新落地价参考。未来的帕萨特车主个人推荐,选二零二五款出

二零二五款大众帕萨特最新落地价参考。未来的帕萨特车主个人推荐,选二零二五款出

二零二五款大众帕萨特最新落地价参考。未来的帕萨特车主个人推荐,选二零二五款出众款三八零tsi龙腾版。该款配置是最均衡的一款,关键还有五点三万的优惠,一起来看看该款落地价是多少。·外观经典的横幅式镀铬格栅与犀利的大灯相连,营造出一种大气稳重的感觉。车身线条流畅优雅。车尾采用贯穿式尾灯设计,搭配可发光的大众品牌logo,辨识度极高。整车长度将近五米,轴距达两千八百七十一毫米。·来到车内采用超嵌皮多功能方向盘,配备十点二英寸全液晶仪表盘,八英寸中控彩色触控屏,支持苹果carplay和安卓百度carlife手机互联功能。·动力搭载二点零t涡轮增压发动机,最大马力二百二十匹,最大扭矩三百五十牛米,匹配七档湿式双离合变速箱,换挡较为平顺。官方百公里加速时间为七点四秒。该款优惠后全部办好,新车落地在十四万左右。
选迈腾、雅阁还是帕萨特,得看具体需求。如果追求动力,迈腾的2.0T发动机动力

选迈腾、雅阁还是帕萨特,得看具体需求。如果追求动力,迈腾的2.0T发动机动力

选迈腾、雅阁还是帕萨特,得看具体需求。如果追求动力,迈腾的2.0T发动机动力猛,像在高速超车时很轻松。可它座椅不舒服,高速噪音大。雅阁适合城市开,混动版油耗低,日常通勤成本低,不过高速动力和隔音差些。帕萨特商务感强,330T精英版性价比高,外观稳重,但新款外观有人觉得丑且油耗偏高。从家用看,雅阁可靠性和燃油经济性好;兼顾商务,帕萨特合适;预算有限想配置多,帕萨特优惠诱人;长期持有考虑保值,雅阁靠谱。
腾势双门跑车谍照曝光腾势Z概念车的量产版本?该车定位双门四座跑车,大概率搭载云辇

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腾势双门跑车谍照曝光腾势Z概念车的量产版本?该车定位双门四座跑车,大概率搭载云辇-M和易三方系统。​​​​