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不说不知道，燃油车还是合资车的天下，6月份燃油车销量排行前十中，就星越L一款国产车，大众一家就占了6个…不知道的还以为合资车日薄西山了，其实人家在默默发大财了。当然了，价格是真的打下来了，桑塔纳的价格买朗逸，速腾...

七月最新周销量！！！淡季还是主要行情，比亚迪依旧在销量低位，吉利和银河，领克，极氪似乎还是按兵不动，销量雷打不动。。。倒是有一个品牌不在上面了，就是腾势。。腾势哪里去了。。不应该啊腾势没有2400的周销量？？这有点离谱了吧。。

最新一周新能源MPV销量，魏牌高山第一。腾势D9已经掉到第三了。

又一合资车企彻底退出中国7月22日，三菱汽车正式宣布终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，同步关闭该合资公司的发动机业务运营。至此，这家深耕中国市场40年的日系车企彻底清空生产资产，成为首个全面退出中国的跨国汽车品牌。从1980年代以发动机技术叩开中国市场大门，到2025年在电动化浪潮中黯然退场，三菱的离席不仅是一个时代的终结，更为外资车企敲响转型警钟。三菱汽车在中国市场有着长达40年的历史。它最早于1980年代进入中国，最初是通过发动机技术合作进入中国市场。1997年成立沈阳航天三菱合资公司，该公司在1998年开始生产发动机，曾为国产车提供30%的发动机份额。电动化严重滞后，主力燃油车销量3年暴跌80%，2024年仅售万余辆；技术路线失误，坚守传统发动机错失混动机遇；本土化失效，研发决策受制日本总部，车型脱节中国需求。汽车资讯

最大降幅45%！继合资车之后，国产纯电开始大降价了！随着新能源汽车的快速发展，我国新能源车保有量占比已经达到了10.27%。不过，受到新能源汽车国补政策全面退坡，以及国内新一轮价格战的影响，纯电车市场正经历着一场史无前例的价格“雪崩”。根据公布的数据来看，几乎绝大多数纯电车纷纷降价，最大降幅达到了45%，尤其是国产纯电车降价更为严重，几乎是价格腰斩。首先，这轮纯电车型降价，国产车成为了此轮降价的“重灾区”。以降幅最大的荣威i6MAXEV为例，目前最大降幅高达45%，最高优惠8.2万元，起售价也是不到8万元。要知道，荣威i6MAXEV上市之初的售价为15.28-18.18万元，作为一款知名度不高的车型，搭载永磁同步单电机，与之匹配容量为69.9kWh的三元锂电池组，最高纯电续航可达605km。这样的续航表现，在同级别车型中也是首屈一指。不过，可能正是由于品牌影响力不足，所导致销量表现也是一直较为低迷。而像是目前关注度较高的纯电车型，乐道L60、AIONS、极狐阿尔法S等，也是纷纷采取降价的措施，来提升其销量表现。其中，乐道L60作为蔚来旗下首个子品牌的首款车型，官方指导价20.69-25.59万元，但如今最高也是直降8.6万元。据悉，乐道L60作为一款中型纯电SUV，整体也是基于NT3.0（第三代技术平台）打造的车型，涵盖了蔚来十余年的技术沉淀。如今，也是难逃这次降价的影响。另外，像是小鹏P7、昊铂HT的降幅都维持在22%左右，就连此前热度十分高涨的长安启源A07，目前最高降幅也是达到了18%。由此，不难看出，不管是主流车型，还是热销车型，都没能逃脱这次降价的影响。毕竟，电池成本暴跌也是这场降价潮的导火索，据宁德时代工作人员透露：“电池已经从奢侈品转变成快消品”，相较于此前，目前整车成本也是直降30%。与此同时，经济型与紧凑型的纯电动车型成为了本轮降价的集中区。像是比亚迪海豚、元UP等，降幅基本在10%-15%左右，连入门级的零跑C11也是直降2万元。至于，为何这次国产纯电动车成为了“重灾区”，可能也是由于此前依托国家补贴等政策，可以勉强支撑一阵子，但由于国补政策逐渐退去，目前只能拼价格。前期，通过走访几家经销商得知，目前部分车型积压严重，大范围的降价也是为了能够快速“回血”。最后，这轮降价潮究竟能持续多久？国产车企能否支撑住？也值得我们共同关注。不过，近期有打算买纯电车的小伙伴，不妨可以考虑出手了。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

吉利银河用“易三方”让比亚迪腾势失去价值最新一周的大尺寸旗舰销量出炉，腾势N9连领克900的零头都不够。更可怕的是，吉利定位中低端的银河系列发布视频，将在起售价十多万的银河M9上面搭载类似于比亚迪腾势的易三方圆规泊车和圆规掉头技术，这招太狠了，吉利不但学会了技术，而且还不只在领克极氪上面使用，更是直接不屑一顾的将这项腾势看家技术丢给中低端的银河系列使用，直接让比亚迪腾势车主失去了情绪价值。比亚迪从零开始做研发，起步太难了，对手直接买来拆开学习，低成本复制，而且直接丢给中低端车型使用，就是故意想让比亚迪知道，吉利认为你的易三方没什么了不起，很容易就学会了，成本也不高，腾势今后的处境和销量会更加艰难。

网上又有人在挑弄是非，搞出来了个轻量化排名，结果只要一实测，结果就是大反转，脸都被打肿了。大型SUV零百加速谁更强？腾势N9；大型SUV转弯半径谁最强，腾势N9？技术实力谁最强？腾势N9易三方；鱼钩测试、高速AEB刹停能力谁最强？腾势N9…腾势N9毫无意义是最有实力的“9”​还是得看华为SUV岚图

腾势新款SUV外观效果图预览

引进了合资车企之后很多央企国企汽车品牌技术进步太慢，而且还学到了一些臭毛病，比如用料削减得太猛了，已经不把安全放在第一位了。所以，这些年来新能源车企打出“安全才是最大的豪华”的口号，车辆安全性仅仅几年时间就极大...

伤害性不大，侮辱性极强！正当大家以为中国新能源车遥遥领先之际，合资车适时扔出了一个“王炸”一一丰田bZ5重磅来袭，并以纯电轿跑SUV的定义，全角度颜值，赢得市场一片惊叹！丰田bZ5搭载了安全性更高的碳酸铁锂电池，有63.28千瓦时和74千瓦时两个型号，分别支持纯电续航550km和630km，电池充电从30%~80%，只需27分钟！电池安全上做了五重防护，安全标准远超国标！bZ5全车采用真皮座椅，前排搭配了一个15.6英寸的高清悬浮屏，手触控制操作反应灵敏，体验感丝滑不卡顿，车机芯片高配版采用高通8155芯片，智能化更高，车机系统支持手势控制、语音交互控制两大功能！丰田bZ5还配备1.44平方米全景天幕，紫外线隔绝率达99.98%，红外线隔绝率达99.3%。丰田bZ5的后排空间腿部宽敞但头部受限，座椅舒适性欠佳。轴距2880mm，1.8米乘客腿部空间近900mm，但因座椅较高头部空间一拳4指，且坐垫短、靠背直、填充物硬，后排座椅对1.8米以上用户体验感欠缺一些！#00后送爸爸的第一台新能源#