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美的这种「隐形冠军」也开始突然频繁露脸、搞人设了。背后透露出的是,家电行业对小米

美的这种「隐形冠军」也开始突然频繁露脸、搞人设了。背后透露出的是,家电行业对小米

美的这种「隐形冠军」也开始突然频繁露脸、搞人设了。背后透露出的是,家电行业对小米模式的集体不安。雷军确实打乱了原有格局。他不光把空调卖成了爆款,更重要是把企业家变成了流量入口。这招对传统企业来说太陌生了:以前靠渠道说话,现在得靠个人魅力。方洪波说自己从不加班,每年花800小时和中层沟通。这些话听着很接地气,也确实展现了管理者的诚意。但问题是,在一个竞争激烈的市场里,真能做到“不卷”吗?现实往往比口号复杂得多。我始终觉得,美的真正的杀手锏从来不是营销,是静水深流的经营能力。砍掉7000个产品型号、关闭所有非核心业务,这些事没人拍短视频,也没人开直播,但却实实在在地提升了效率。现在大家都在学雷军玩IP,但我更关心的是:我们会不会因此忽略了那些看不见的基本功?毕竟,真正决定企业能走多远的,是管理体系,而不是热搜榜。
小米YU7为何配备245mm胎宽的轮胎6月2日,在最新一期的答网友问中,小米汽车

小米YU7为何配备245mm胎宽的轮胎6月2日,在最新一期的答网友问中,小米汽车

小米YU7为何配备245mm胎宽的轮胎6月2日,在最新一期的答网友问中,小米汽车首次回应了之前在工信部公告上看到小米YU7给19寸轮毂配备的是245mm胎宽的轮胎,为什么这么选择?官方表示,小米YU7将会提供多种的轮胎选项,经过多轮测试调校后,我们为19英寸和20英寸的轮毂搭配了胎宽为245mm的轮胎。19英寸轮胎(245/55R19)将助力小米YU7标准版实现最高CLTC续航835km,同时55的轮胎扁平比意味着其相对同级车型有着更厚的胎壁,在保证续航表现的同时也充分兼顾了驾乘舒适性。汽场全开小米YU7小米汽车
小米汽车这质量真心不赖!网上好多人都说小米汽车质量不行,但你看啊,都把公交站台撞

小米汽车这质量真心不赖!网上好多人都说小米汽车质量不行,但你看啊,都把公交站台撞

小米汽车这质量真心不赖!网上好多人都说小米汽车质量不行,但你看啊,都把公交站台撞成那样了,车都没着火,A柱也没变形,这就说明它质量很靠谱,相当出色了。小米汽车确实是好车,不过就是动力太猛了,起步速度快,推背感特别强,一般人还真不太好驾驭,所以开的时候可得小心点。总的来说,小米汽车值得买,安全方面有保障。
我也知道小米汽车好,可是普通人买不起小米,只能买买13万的小鹏开开,这辆小鹏mo

我也知道小米汽车好,可是普通人买不起小米,只能买买13万的小鹏开开,这辆小鹏mo

我也知道小米汽车好,可是普通人买不起小米,只能买买13万的小鹏开开,这辆小鹏mona3好开好看又实用!我觉得咱们普通人真的不要为了面子硬上小米,买辆10万块钱出头的新能源也挺好的!不要超出自己能力之外去买车,幸福其实不属于富人,也不属于穷人,而是属于懂得知足的人!希望每个人都能开上自己的梦中情车
浪潮褪去,谁在裸泳一览无余1,iPhone162,小米153,iPhone

浪潮褪去,谁在裸泳一览无余1,iPhone162,小米153,iPhone

浪潮褪去,谁在裸泳一览无余1,iPhone162,小米153,iPhone154,华为mate70pro5,一加13...怎么说呢,平时谁都说自家是销冠,各种秒没和缺货,但实打实的数据一出来,又一个一看不吱声,有多少水分其实都心知肚明。就拿Xiaimi15来说,图里4000-5999的手机榜,排在了第二,小米是真的骂的越惨,销量越打脸,这回都尴尬了吧!谁都看不起的手机,各种嘲讽的不知道打了多少脸,其实冷静下来思考,要不是iPhone16加入了国补,15还得吃掉多少友商的份额,说得直白点,能打的没几个,但站稳了高端,才是市场最有说服力的。怎么说呢,小屏旗舰,Xiaomi已经是炉火纯青了,放在一起,一个比一个逆天。那其他机型都别想睡个好觉,话很难听,有一个算一个,什么大电池和快充,什么高刷新率。还有高级的外观,气场大到挑不出刺来,其他企业再给两三年也不定做得出来。
奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部

奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部

奇瑞放弃自研智驾,拥抱华为,明智之举。小米汽车SU7事故发生之后,工信部出于安全出行考虑,让车企的智驾系统,全部改为辅助驾驶。一时之间,智能汽车市场风声鹤唳,各类智驾宣传收紧。这让奇瑞汽车意识到了与华为合作的重要性,拥抱鸿蒙智行,裁掉了自研的大卓智能。华为凭借问界汽车向国内汽车圈宣告了智驾技术的实力,带领重庆的东风小康崛起,东风小康改名赛力斯后,市值更是逼近比亚迪。这让众多国内车企看到了智能化赛道的机会,一时间各大车企都开始搞自研智驾,结果,一夜之间,智驾跟大街上的白菜似的,说有就有了。但实际上都是营销积极,拿不出扎实靠谱的真正智驾技术,不利于出行安全,还会让智能汽车产业发展蒙尘。华为车BU平台的汽车智驾解决方案,十多年前就开始布局,那是华为工程师和技术人员长年累月的技术研发迭代的结果。华为作为国内顶尖的数字科技企业,本就致力于帮助国内传统汽车制造业完成数字智能升级。聪明的车企,懂得与成熟的第三方科技平台合作,实现自身的迭代升级,这是互惠互利的好事。车企需要专注造车,什么都想要,最终可能什么都得不到,奇瑞的选择,其实也将是未来大多数车企的选择。
中国汽车质量网发布汽车质量排行榜单,小米汽车排行倒数第一。不知道大家对此作何感想

中国汽车质量网发布汽车质量排行榜单,小米汽车排行倒数第一。不知道大家对此作何感想

中国汽车质量网发布汽车质量排行榜单,小米汽车排行倒数第一。不知道大家对此作何感想。
小米汽车为什么能成功张雪峰的回答一针见血是雷子会营销吗?是舍得砸钱吗?都不

小米汽车为什么能成功张雪峰的回答一针见血是雷子会营销吗?是舍得砸钱吗?都不

小米汽车为什么能成功张雪峰的回答一针见血是雷子会营销吗?是舍得砸钱吗?都不是张雪峰说,大家有没有发现一个细节,小米叫“北京小米”,小米汽车第一次发布会,雷总说了一句:“我首先感谢北京市政府的支持,没有市政府的支持,我干不下来这个事”我查了一下才发现,最早是想让北汽起来的,奈何北汽没本事站起来,才扶持小米张雪峰还说,比较厉害的那几个新能源车企,共同点都是背后有政府支持,而且没有一家是央国企!发现没有,张雪峰看问题还是比较透彻的,说问题总能说到点子上,不服不行呀![赞][赞][赞]大家觉得张雪峰说的对吗?
从个人形象、创业经历、社会贡献、国际影响方面来说,小米集团董事长雷军是当之无愧的

从个人形象、创业经历、社会贡献、国际影响方面来说,小米集团董事长雷军是当之无愧的

从个人形象、创业经历、社会贡献、国际影响方面来说,小米集团董事长雷军是当之无愧的时代偶像。余总至少在四个方面比不上。​​​
小米手机造就了一波数码博主,小米汽车造就了一波汽车博主,优秀的产品改变世界的同时

小米手机造就了一波数码博主,小米汽车造就了一波汽车博主,优秀的产品改变世界的同时

小米手机造就了一波数码博主,小米汽车造就了一波汽车博主,优秀的产品改变世界的同时,也为自己建立了业界威望,只要你在数码圈和车圈,你就绕不开小米,因小米崛起的数码博主和汽车博主基本不会昧良心黑小米,这就是小米营销的基本盘。​​​