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6月份新能源销量数据一出来再怎么狡辩都没有用的恐怕就连雷军自己都没有想到！一款均价25万的车子，发布一年时间愣是一分没降，依然还是供不应求啊！余承东的话还是应验了，当初小米汽车发布的时候，余承东就说过！小米造车是雷军作为董事长亲自下场，流量是传统车企无法比的，相差2-3个流量级。而现在你看吧！无论是车主还是评车人，几乎没有不带小米汽车的，因为有流量啊！这份数据不同的地方是，他就是同级销量排名的。所以无论是SUV还是轿车都在其中，其实可以看到。特斯拉ModelY依然稳居榜首，销量是44848台。而第二名的星愿是40891台，第三名是海鸥30708台。第四名是秦PLUS销量是28323台。第五名是五菱mini销量是26111台。第六名是小米SU7销量23225台等等其实现在大家都发现了吧！其实国内能和特斯拉抗衡的只有小米SU7了，虽然第二名到第五名销量都不错，但是从客观角度来讲，都是10万以下，甚至均价5万多以及6万多的车型，而小米SU7不仅是均价25万的车子，而且即便是现在小米YU7已经发布了。但是小米SU7依然是供不应求，即便是需要等待十几周，但是用户依然愿意去等真正恐怖的是，小米SU7发布已经超过了1年多的时间，目前已经15个月的时间。但是愣是一分没降价！说句实话这已经不是超越和碾压了，而是被打的满地找牙。因为像传统车企都没有这样的销量，而小米SU7作为小米第一辆车，但是这流量和销量直接拉满了说句实话，也许小米SU7也有缺点和不足。但是就单说颜值真的不错，情绪驾驶拉满了。而且一键boost模式加速，包括尾翼，质量等方面，这已经经过了市场一年多的检验了。以后小米要是出来的车型越来越多，恐怕销量不会像现在这样了。数据已经说明了一切，再怎么狡辩也没有用。平时喷小米汽车的，现在估计也不嘴硬了！另外一个关键的地方是明明小米SU7均价25万多，而同价位还有问界M5以及问界M7，以及理想L6这样的四驱SUV，还是增程的可油可电。但是依然卖不过纯电小米SU7，这才是最尴尬的。有没有懂行的来评价一下，同样是25万。小米SU7作为一款纯电轿车，为什么比问界以及理想卖的还好，各位怎么看

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要性价比超高的还是选择亚洲龙。国内新能源汽车发展趋势越来越好，亚洲龙依然非常受欢迎！找搭子组团买亚洲龙更省钱最近想换车的有福啦！一汽丰田亚洲龙加入了内卷行列，各地经销商纷纷推出大幅度优惠，这性价比直接拉满。先说优惠政策。亚洲龙官方指导价在19.98-27.98万元，可在秦皇岛，消费者能享受到14.98万元起的报价，优惠金额高达6万元！这优惠力度，谁看了不心动啊？就好比原本要花大价钱买的东西，突然打了个大折扣，简直太划算了。再说说亚洲龙的性价比。外观上，亚洲龙保持着年轻活力的风格。经典的格栅造型辨识度超高，犀利的分体式头灯组，就像一双锐利的眼睛，增添了几分凶猛的视觉效果。车身侧面采用溜背式车顶线条与小鸭尾设计，运动感十足。虽然多辐式轮毂经典稳重，但时尚感稍微差点意思，也没采用悬浮式车顶或隐藏式门把手这些潮流设计。不过尾灯的分体式设计，通过中间黑色饰条相连，提升了整体视觉效果。座舱内部设计简约有层次。中控台用不同材料勾勒出丰富层次，避免了过多装饰，视觉清爽。但液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸分别为7英寸和12英寸，在当下市场有点保守。好在实用性考虑得很充分，中控屏下方有丰富的实体按键，方便驾驶员盲操，万一中控系统故障，还有备用操作方式。空间上，亚洲龙车身尺寸为4990*1850*1450mm，后排空间宽敞。身高180cm的乘客坐后排，腿部还有约3拳的富余空间，就是后排地台凸起可能会影响点乘坐舒适性。动力方面，亚洲龙选择多样，有燃油版和油电混合动力版。燃油2.0L版本输出功率130千瓦，扭矩207牛·米；2.5L版本最大功率152千瓦，峰值扭矩244牛·米。还有搭载2.5L双擎动力系统的版本，发动机最大功率160千瓦，电动机最大功率88千瓦，满足日常需求妥妥的。综合来看，亚洲龙优惠后性价比超高。如果你追求合资品牌中型车，亚洲龙绝对值得考虑。趁着现在有优惠，赶紧去店里看看吧！

马自达的三大缺陷，看过来马自达10车老司机告诉你，马自达三大缺陷。我知道马自达的油车存在三大缺陷。不接受任何反驳。原因有以下三点。第一、马自达减配，没有安装颗粒捕捉器。赤裸裸的炫技，利用技术因素减少颗粒捕捉器，降低车辆成本。降低使用维修成本。第二、马自达设计优势荡然无存，现如今国产车设计也是跟得上了，马自达那可笑的外观设计已经跟不上潮流，完全不具备优势。16年的设计拿到现在，已经登不得大雅之堂了。第三、马自达对新手很不友好。虽然马自达的底盘很扎实，而且不容易坏。但是了解车辆的最好的方式就是修车。这事就跟久病成医一样的道理。不去修怎么能知道车辆的好坏。怎么能知道这个车好不好。这个车该不该买。车进修理厂多了，才能认识到这款车的优缺点。别的不好说。在新疆、内蒙这种高寒、地广人稀的地方，油车拥有更高的适应性。也不是说新能源车型不能使用，我在新疆单天最高跑过1500公里。换人不换车，这不是新能源可以做到的。而且万一电费上涨！万一电池成本上涨！万一新能源车型成本上涨！人生本就有很多不可确定性，路况路途更是如此，虽然新能源车型目前看来高科技配置更全面，但是油车的适应能力在目前看来还是强过新能源车型的。北京品牌的战争模式也是切断电子系统，说明了电子系统的脆弱。而燃油车的机械素质却更加可靠。就冲油车的高可靠性，高稳定性不易坏的特征，不利于创造GDP，肯定不能选油车。像马自达这种小厂，本着“店大欺客，店小客欺”原则，绝对不能做欺负品牌的冤大头，我们消费者也要注意名声的。

1.人形机器人"爆单"受益方向梳理宇树机器人合作企业-合作公司：长盛轴承、万马股份、曼恩斯特、盛通股份、帝奥微、凌云光、科大讯飞、北纬科技、蔚来汽车-合作内容：具体合作细节未完全展示，但明确为"实锤合作"。智元机器人合作方向-股权相关：-上纬新材：智元取得控制权；恒工精密间接持股0.69%。-其他企业参与多轮战略融资，母公司持股2.12%。-代工企业：-宁波华翔（3年代工协议）、均普智能（本体代工）、博众精工（远征系列70%组装）、蓝思科技（关节模组代工）。-零部件供应商：-中大力德（量产定点）、富临精工（合作协议）、柯力传感（六维力传感器送样）、长盛轴承（技术交流）、超捷股份（小批量订单）、奥比中光（环境感知支持）。-电机及执行器：-禾川科技（执行器）、卧龙电驱（旗下公司合作）、鸣志电器（空心杯电机测试通过）。-相关ETF：机器人ETF（未列具体成分股）。2."慢牛"底仓资产：大科技领域蓝筹股（数据截至2025年7月9日）公司行业地位总市值（亿元）宁德时代动力电池全球第一12471.5比亚迪新能源汽车行业龙头9973.0工业富联全球AI服务器龙头5282.6中芯国际全球晶圆代工领军企业4147.6海光信息国内CPU/DCU龙头3146.9立讯精密消费电子精密制造龙头2559.9海康威视国内安防龙头2555.8北方华创半导体设备龙头2389.6赛力斯国内领先新能源车企之一2280.7中航成飞国内先进战机龙头2257.1寒武纪国内AI芯片领军企业2238.2...（其他略）特点：涵盖新能源、半导体、AI、通信等科技细分领域龙头，市值均超千亿（部分超万亿）。关键结论1.机器人产业链：关注与宇树/智元直接合作的公司（如长盛轴承、宁波华翔）及核心零部件供应商（禾川科技、中大力德）。2.科技蓝筹：高市值企业具备"慢牛"属性，适合长期配置，重点关注宁德时代、比亚迪等龙头。如需更详细数据（如完整个股清单），可参考同花顺

比亚迪手车互联所有主流品牌的手机都能支持这一功能，新能源时代，车机变的越来越好用了以前还羡慕鸿蒙车型可以用华为手机无缝流转，这下比亚迪直接就是和所有的手机互联，不挑品牌不挑型号大V聊车我和汽车的日常汽车资讯​​​

根据沙特国家通讯社的消息，此次由ACWAPower牵头的7个新能源项目已创下“全球单阶段签署容量最大”的记录。该批项目由沙特阿美、公共投资基金旗下的Badeel等共同投资开发，预计将大幅提高电力系统清洁能源占比。到2030年清洁...

【毛时代已经开始无人机试飞，何来崩溃！】当前，新能源汽车、人工智能、AI、无人机等话题持续火爆，不少人认为这些是新时代的产物，甚至有公知大V借此贬低毛主席时代，污蔑其为“石器时代”，否定那个时代的创新与进步。然而，事实胜于雄辩！历史真相终将戳穿这些谎言。事实上，今天的诸多高科技成果，都能在前三十年找到清晰的沿革与溯源，源于毛主席时代社会主义革命性工业化的构想与创新。上海交通大学钱学森图书馆的手稿显示，钱学森基于毛主席“独立自主”战略思想，提出了多项具有前瞻性的科创规划：利用新能源汽车实现对西方燃油汽车技术的弯道超车；推进“人工智能”，将VR命名为“灵境”；研发“智能机器自学习能力”，这正是如今AI的底层逻辑；甚至在物质不富裕的年代，就提出要重点攻关“脑机接口”。不仅如此，毛主席时代在无人机领域也走在前列。50多年前的七十年代，新中国就已研发出能飞18000米高、时速800公里、航程2380公里的高性能高空战术无人机。然而，1976年后，由于视野格局的改变，许多前三十年上马的高科技项目被叫停。加上公知“非毛化”浪潮的影响，那个时代的科技成果被人为淡化，诸多超越时代的技术创新和构想被刻意忽略。历史虚无主义的盛行，一度打击了新中国的文化自信、道路自信，助长了崇洋媚外之风，运十、芯片、光刻机等高科技项目也因此受阻。拂去历史的尘埃，人们不禁佩服建国初期那一代人，在不到三十年的时间里，在缺外援、少资金的情况下，凭自力更生、艰苦奋斗，创下了一个个辉煌奇迹，为国家发展奠定了坚实根基。他们的贡献不容抹杀，将永远镌刻在中华民族的历史丰碑上。(来源:红色经典老照片原创红色宣传员月儿)

7月第2周比亚迪两网销售4.88万辆环比第1周下滑明显王传福果然是战略大师面对如此内卷的国内新能源市场居然还能沉下心来管控价格如此看来7月的“涨价”看来对销量确实影响不小不知道船夫哥还有哪些牌打出来虽然长期看对品牌有益处但短期的阵痛也是要解决的除非放任比亚迪30%左右的新能源汽车市场份额被友商占领

起售价20万以上的车型已经基本清一色的BBA+国产电车的组合了不得不说车市很卷以往该价位常见的大众两田已经基本消失这里是BBA的基本盘但最近小米YU7、乐道L90、理想i8流量爆炸电车上位趋势看起来难以阻挡*数据来源：乘联分会、中汽协#车企销量排行##新能源销量排名##燃油车销量排行#

看前两张图，智界终于上车标了，还是很好看吧？不过已经提车的车主怕是没法改了，得接着用图三图四的样子，但可以免费领标识纪念品。42how新能源汽车智界​​​