世良情感网

想换问界M8的心到达了顶峰，请各位劝劝我，听劝......?家里有一辆开了6年的2019款5座唐EV600，开了5万公里，没任何毛病也很好开，5人出行的话就有点挤。想换一辆空间大点的新能源，纯电挺香，基本城市近郊开，基本不走长途，最近又看了理想i8，看了问界M8，听说要来纯电版M8，主要看中华为的辅助驾驶，但40多W确实有点心疼，请各位劝劝我...

汽车是长周期行业。天天被下面的人骗，投了一大堆有的没的项目，最终都不出成果，肯定不行；一味学习马斯克，公司经营出现波动马上拿员工垫刀，也不行。前者出问题的速度更快，但也意味着有回转的空间。后者出问题影响的范围和周期，可能会更深远…新能源大牛说​​​

不得不承认，卡宴也是被新能源彻底玩死的一款车，当年开个保时捷那可是光宗耀祖的事，一个彩色轮毂标选装就要2000多，那要是想座椅能通风，都是要按万起算了，就更别提什么音响啊按摩啊什么的了，新能源SUV扎堆一出来，好家伙，不但车造的比它大，这些配置还全标配，好吧，一下子卡宴就没了竞争力

美联储不傻，没有收割到中国这块大肥肉，就是坚持不降息，硬挺到七月份，说白了，就是在等中国先撑不住。截至2025年6月，美国国债规模已突破36.2万亿美元，每年利息支出高达1.5万亿美元，相当于美国军费的1.2倍。按常理，如此沉重的债务负担本应迫使美联储降息以减轻压力，但现实却是美联储连续三次维持利率在4.25%-4.5%区间，甚至暗示可能推迟降息。这种反常行为的背后，是美国试图通过高利率制造全球资本回流，进而迫使中国等新兴市场出现金融动荡，最终在关键问题上让步。美联储的算盘打得很精，历史上每次加息，拉美、东南亚这些新兴市场都会被割韭菜。上世纪80年代美联储暴力加息到20%，直接把拉美国家推进“失去的十年”。1997年亚洲金融危机前，美联储13个月内七次加息，导致泰铢崩盘，马来西亚林吉特暴跌60%。这些套路屡试不爽，美国通过美元霸权把危机转嫁给别国，自己却能全身而退。可这次情况不一样了，中国没像过去那些国家一样倒下。中国央行早早筑起防火墙，资本管制让热钱进得来出不去，3万亿美元外汇储备稳稳托住汇率。更关键的是，中国经济结构变了。2025年一季度GDP增长5.4%，装备制造业、新能源车出口暴增28%，“一带一路”沿线贸易占比超过50%，根本不怕美国单方面施压。美联储不降息还有更深层的考量，维护美元霸权比什么都重要。美元占全球外汇交易的90%，一旦降息导致美元贬值，国际投资者可能抛售美债，动摇美元的储备货币地位。鲍威尔在新闻发布会上反复强调，美联储不会急于调整利率，就是要向市场传递“美元依然坚挺”的信号。通胀压力也是个大问题，尽管美国核心通胀从高位回落，但仍顽固地徘徊在2%以上。新一届政府加征关税的举措，从钢铁到日用品，成本层层传导到终端市场，可能再次推高物价。美联储担心现在降息会释放错误信号，让通胀反弹失控。然而，美国自己也不好过。2025年一季度GDP萎缩0.3%，消费者信心指数跌到70多年来的谷底。特朗普的关税政策反而让进口商疯狂囤货，贸易逆差飙升到1620亿美元，拖累经济增长。更要命的是，美国国债的利息支出像滚雪球一样越滚越大，2024财年利息就占联邦支出的14%，相当于每5美元财政支出就有1美元用来还债，根本没钱搞基建和民生。这场博弈的关键，或许就看谁能在这场耐力赛中笑到最后。中国有实体经济做支撑，新能源车、光伏这些“新三样”出口增长28%，内需市场稳步回暖。而美国靠借债维持的繁荣越来越脆弱，一旦资本回流速度放缓，高企的利率可能成为压垮骆驼的最后一根稻草。美联储的坚持不降息，本质上是一场豪赌。美国试图通过高利率制造全球动荡，迫使中国在贸易、科技等领域让步。然而，中国凭借充足的外汇储备、有效的资本管制和强劲的经济韧性，成功抵御了冲击。更重要的是，中国通过产业升级和科技突围，正在重塑全球经济格局。当美国国债利息吞噬财政、关税推高通胀、美元霸权加速衰落时，中国却在新能源、人工智能等领域建立优势，赢得国际社会的信任。这场博弈的最终结果，或许不是中国撑不住，而是美国的策略彻底失效。

在某新能源汽车门店里，有一个儿童的手被卡在车内，怎么也取不出来，最后只能向消防员叔叔求救。从图片上可以看到，两名消防队员正在实施救援。涉事商场的相关工作人员称，事情发生之后，门店立刻报了警，并且关上了卷帘门，...

朋友们，千万不要碰新能源车，发小上周末提了一辆比亚迪汉EV，我帮他从4S店开回来，我就入坑了！感觉比我的油车强太多了，无论底盘、隔音、性能，各个方面碾压我开过的所有油车！我一下就被种草了，我也在考虑要不要换电车。我一年二万公里左右，油费是单位全报销的，但单位不报销电费，太纠结了！

告诉大家一个好消息！买燃油车明年一月以后买，买新能源汽车七月以后买更安全更放心质量更好价格更实惠

央视为什么会配合懂车帝抬高特斯拉？原因就是为了证明国内新能源汽车，有一个算一个全是垃圾，某些遥遥领先吹牛的第一，无限接近L2.999的，可以消停了闭嘴了，还在喷懂车帝的就是看不清楚形势，上面定调了要快速的降低智驾热度，公安部也出来说话了，懂车帝也是完成给的任务，别在喷懂车帝了，懂车帝没那么大能耐，没有上面肯定懂车帝是万不可能出这个测试的。智驾目前极其不成熟，但是很多车企无视广告法，大吹特吹智驾有多牛，多厉害，这种误导消费者是极其危险的，也是十分不安全的，很多人还在为某些车企逐帧测试懂车帝测试视频，非常幼稚也是多么的看不清形势的一帮人，一句话这次这次测试就是警告某些车企，为了老百姓的安全，别吹牛太恶心。

快报！快报！欧盟委员会正式宣布:7月25日，欧盟委员会突然宣布对中国太阳能玻璃发起第二次双反日落复审调查，这距离第一次制裁已过去整整12年。数据显示，中国光伏玻璃全球市占率高达90%，2024年对欧出口额却因60%的反倾销税暴跌至不足2亿欧元。讽刺的是，发起申诉的Interfloat等三家欧洲企业合计市场份额不足5%，却要绑架整个欧盟新能源产业链——欧洲光伏组件商正因原材料短缺多付30%成本。更荒唐的是调查期选在2024年7月至2025年6月，恰逢中国光伏玻璃技术迭代关键期，欧盟此举被业内视为"用贸易大棒掩护技术追赶"。历史总是惊人相似：2013年欧盟对中国光伏产品征收高额关税后，欧洲太阳能装机成本飙升21%，直接导致50万就业岗位蒸发。如今绿色转型的关键时刻，布鲁塞尔再次挥起保护主义大刀，恐怕只会让欧洲在新能源竞赛中越落越远。

马自达EZ-6静谧性点评先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我对车辆静谧性的优缺点做如下点评：1，先说优点在城市低速行驶时静谧性可以给个8分，因为基本上车外的嘈杂声音车内只是隐约听到，如果放音乐后基本上听不到车外声音和发动机声音在高速行驶速度低于时速120公里时，车辆静谧性可以给个7分，因为外界声音也是隐约听见，发动机声音基本上听不到，胎噪声音隐约能听到2，再说缺陷当高速行驶时速超过120公里时，胎噪和外界风速噪音开始变大，特别是在高速过一些减速带和增大摩擦的减速里面时胎噪声音很明显，此时静谧性只能打5分了