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上任仅100天便遭弃用，马斯克的处境着实悲惨，就连其在特斯拉的地位也岌岌可危，只能说他终究还是过于天真，小觑了美国政治的波谲云诡。英国《泰晤士报》网站4月30日消息称，美国白宫办公厅主任苏茜·怀尔斯透露，曾是特朗普...

刚100天就被抛弃，马斯克真的太惨了，特斯拉位置也可能不保，他还是太天真低估美国政治险恶。英国《泰晤士报》网站4月30日报道，美国白宫办公厅主任苏茜·怀尔斯透露，特朗普身边曾经最红的红人马斯克已经不在白宫办公，主要是...

有专家预测，未来10年，新能源存活率第一名：特斯拉，100%存活到最后第二名：比亚迪99%，第三名：亚洲龙98%第四名：小鹏汽车97%第五名：长安汽车95%第六名：广汽昊铂91%广汽昊铂以91%的高概率挤进前六，这实力确实让人眼前一亮！毕竟买车是大事，选个靠谱的品牌才更安心。要是你正纠结选哪款新能源汽车，不妨看看广汽昊铂HL，绝对能满足普通人对理想座驾的期待。-31.98万元之间，性价比超高。它的外观以“陆地游艇”为设计理念，线条流畅，车身长宽高分别为5126mm、1990mm、1750mm，轴距达3088mm，整体气场十足，日常开出去很有面子。车内采用游艇环抱式座舱，Nappa真皮、Alcantara麂皮、百年美洲木饰等大量高档材料的运用，触感细腻，还很环保。动力方面，它提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航可达750km，还支持800V5C超快充，5分钟就能补充265km续航；增程版采用“大电池小油箱”架构，纯电续航350km，综合续航超1200km，完美解决续航焦虑。而且，它还全系标配激光雷达、空气悬架等50余项高端配置，智能驾驶辅助功能也非常强大，能让日常驾驶更加轻松、安全。如果你近期有购车打算，真的别错过昊铂HL。

说说特斯拉的配置，都说特斯拉配置低，毛坯房，那都是没开过特斯拉的喷子们说的。其实特斯拉的位置是非常高的，做工用料是非常好的，零部件供应商都是世界顶级的。座椅通风加热，后排座椅加热，方向盘加热。高清倒车影像3D建模...

开奥迪Q5L的第100天，我后悔了…后悔没早买😍作为一枚颜控+性能党，Q5L真的让我又爱又恨！爱的是它西装暴徒般的实力，恨的是…开上它之后，看其他车都索然无味😭———💥【性能配置暴击】✅2.0T高功率+quattro四驱：245匹马力随叫随到，雨天盘山道稳如老狗！一脚油门直接弹射，副驾闺蜜尖叫到捂脸（别问我是怎么知道的🤫）✅12V轻混系统：油耗低到离谱！市区通勤9L/100km，喝95粗粮不娇气，打工人狂喜！✅7速双离合+5种驾驶模式：换挡快过特斯拉变脸！个性化模式一开，方向盘瞬间变“健身器材”，路感清晰到能数清减速带！

有没有发现特斯拉真的是一台神奇的车！开过特斯拉才知道，这玩意儿根本不是车！我哥们去年买ModelY时还骂骂咧咧说被割韭菜，现在天天蹲车里刷剧不回家。今天我就扒开它的铁皮，看看藏着什么黑科技。别的电车趴窝在充电站时，特斯拉车主早溜出去吃火锅了。秘密全在4680电池里——这货长得跟五号电池似的，塞进车底能扛着2吨铁跑600公里。更绝的是它自带"防爆模式"，就算被钉子扎穿，电池组会自动隔离受损区域，比安全套还保险。方向盘后面那块破屏幕才是真大佬。等红灯时戳两下，立马给车换套皮肤。上个月系统更新完，空调居然能识别乘客体温自动调节。我同事老张更离谱，车停地库睡一觉，第二天发现刹车距离缩短了1.2米，OTA升级愣是把车改造成了"新车"。要说最邪门的还是自动驾驶。上次暴雨天开AP模式，这车愣是从积水坑里蛇形走位钻出来。后来看行车记录仪才发现，它0.2秒内扫描了237个障碍物，比驾校教练反应还快三倍。现在新款HW4.0硬件连500米外的塑料袋都能识别，活像给车装了透视眼。制造车间更让人惊掉下巴。上海工厂的巨型压铸机，90秒就能吐出一体成型的车架。传统车企焊400个零件才能拼出底盘，特斯拉直接3D打印似的整块浇筑。难怪事故中ModelY被大货车追尾，后屁股都撞没了，电池组还稳稳趴在地上。这车最狠的是越开越新。去年买的Model3现在能语音点外卖，车机系统每月自动解锁新功能。朋友老王说他家特斯拉开了5年，续航居然比新车还多8公里——电池管理系统天天在云端学习充电策略，比亲妈还操心电池健康。现在明白为啥传统车企急得跳脚了吧？特斯拉把汽车变成了带轮子的智能手机，让加油、保养、修车这些破事成了上个世纪的古董。更绝的是，它逼着全球车企集体转型，现在连BBA都老老实实搞800V高压平台。要我说啊，马斯克这老小子虽然满嘴跑火车，但确实让咱们提前十年开上了未来汽车。下次换车您要还盯着油箱盖找充电口，那可真是21世纪山顶洞人了！

我的特斯拉ModelY已经妥妥跑了100135KM啦！如今充满电，表显还有415KM。回想刚提车那会，表显可是433KM呢，之后数值逐步下降，430、428、425、423、420、418、416，直至现在的415KM。大部分时间，我都是用家里7KW的慢充电桩给它充电。这三年跑了十万公里，总共衰减了18公里，算下来电池容量还有95%。就这电池容量检测管理这块，特斯拉感觉做得还挺不错的。话说，你们的特斯拉跑了多少公里啦？现在充满电表显又是多少呢？

一觉醒来意想不到的事情发生了欧盟27国投票结果，支持加税的只有法国、荷兰和瑞典三国，反对加税的则有德国、意大利、匈牙利等国。法国之所以支持加税，是因为法国车企以往在欧洲市场表现较好，想通过加税扶持本土车企。但是法国本土老牌车企近几日日子都不好过，比如雷诺，近年来销量起伏不定，就刚刚关闭西班牙工厂。这说明，法国老牌车企虽然技术不错，但近些年跟随不上市场变化，有点自满和懈怠。德国车企这几年在东方大国市场份额下降很多，这也与其不及时调整产品线、跟随消费者需求变化有关。意大利和匈牙利主要是跟随德国，毕竟德国在欧洲话语权最高。支持加税的这三国，想法基本一致，都是想通过加税保护本土车企，只可惜保护不来，因为这些老牌车企近几年日子都不好过。反对加税的几国理由也很简单，担心加税后损失市场份额，尤其是德国，担心特斯拉抢走更多市场份额。不得不说，这几国的担心是多余的，特斯拉在欧洲市场的份额增长速度已经放缓，而且特斯拉柏林工厂也正在建设中，如果加税的话，很可能会影响特斯拉柏林工厂的发展。不过不管怎么说，最终结果还是消费者说了算，如果消费者觉得加税后车买不到便宜，就会反对，加税到底能不能通过，还得看消费者的反应。

奇瑞集团，一季度销量62万辆长安集团，一季度销量70万辆一汽集团，一季度销量76万辆，​以上三大车企，在国内的车企排名是第4到第6​奇瑞集团，本来只是安徽芜湖的一家中小车企当年外资车时代，奇瑞从QQ车开始做起，​QQ车当年是低价车，汽车体积小，价格低，满足了部分收入不高的家庭，他们的用车需求，​前期，奇瑞迟迟没有做大规模当时很多人都担心奇瑞，熬不下去，后来奇瑞，将重心放到海外市场，​经过了十几年的耕耘，奇瑞海外销量大增，一度成为国内车企出口的第一名。​最近三年，奇瑞汽车的品质好，价格不贵，国内市场的销量，也大幅增加了。奇瑞，海内外销量都增加后才顺利实现了一季度62万销量的好成绩。目前来看，奇瑞的发展前景是很好的。​长安集团，旗下有长安福特，长安马自达等外资品牌以前的长安，靠合资公司赚钱，但最近三年，长安集团，靠国产车型赚钱。​福特，马自达，未来的销量还会继续下跌，长安自主品牌，目前的销量还是非常不错的。​一汽集团，旗下有一汽大众，一汽丰田等子公司，日系三强，本田，日产的销量已经大幅下跌了，唯独丰田，靠降价保住了销量。​大众是德系品牌，也靠降价，保住了销量。

又是一年五一假期，比亚迪又一次降价了！这次降价幅度挺大，直接把腾势系列拉进了20万的区间。这要是在去年，谁敢想象腾势Z9GT会降到20万？可是今年五一降价后真的实现了。不过这次降价似乎没有做好准备，先是五一期间降价了，后来有车主不满了，说比亚迪背叛了他们，后来又悄悄把价格给调整回去了，这波操作让人看得有些懵圈。车主不满的声音很大，比亚迪降价了，车主说比亚迪背叛了他们，没把他们放在心上，可是比亚迪又不是单独对这批车主降价了，特斯拉也降价了，其他品牌的新能源汽车也降价了，就连燃油车也降价了，这难道不是因为大家的生活水平提高了，消费者有更多的选择了，整个市场环境变了？怎么到了比亚迪这里就成了背叛？更有部分网友说比亚迪是“工业垃圾”，D9两年降价十万+。对于这种声音，我表示理解，但我更想说的是，比亚迪的存在，让我们有了更多的选择，让特斯拉也降价了，让整个新能源汽车行业进步和发展了这么快。比亚迪旗下的腾势系列表现得也不错，也算是良心品牌，希望腾势Z9GT也能降到20万。虽然很多外界的声音对比亚迪不客气，但我还是会支持比亚迪，你们呢？