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马斯克这回真摊牌了！特斯拉Model3/Y电池寿命数据公开，结果让人大跌眼镜：美国车主平均跑32万公里，电池容量才掉到80%，而欧洲车主24万公里就到这坎儿了！这差距，说白了就是用车习惯“惹的祸”——欧洲人爱开短途、车停得多，电池不光“跑”着老，放着也在悄悄“变老”；美国人跑长途多，电池反而“活”得更稳定长久。这彻底打脸了“电动车少开电池就耐用”的误区！更颠覆的是，国内不少网约车跑28万公里电池健康度还有92%，甚至有狠车狂飙50万公里才衰减12%，说明这电池真比咱想象中扛造多了。虽然特斯拉质保写着8年或16万公里保70%，但按这实际表现，绝大多数人车开废了电池都远没到换的份儿。要我说，电池寿命焦虑真该翻篇了，只要别天天把电充爆、寒冬酷暑稍微护着点，它比你“肝”得久！你觉得这数据够打消你买电车的顾虑了吗？

特斯拉车主快去应战啊经过DCD“消失的前车”闹剧后，有问界车主发文说，愿意拿10万出来，和全国特斯拉的车主们比智能辅助驾驶系统，在100公里同样的路况下分出胜负。问界车主还是很自信的，不知道有没有特斯拉车主去应战呢？

先暂且不讨论到底是国产新能源车好还是特斯拉好？或者说是鸿蒙智行好，还是特斯拉好？懂车帝既然是去测试辅助驾驶功能的，又宣传包了整段高速，就应该任由辅助驾驶自行选择。此时测试车已规划好路线，测试人员却以他认为的理由...

懂车帝这次真是彻底翻车，信誉低到尘埃里了。本来它搞的自动驾驶测评节目想法挺好，可结果却成了笑话。和以前测评比，这次完全变了味。测试中车与车的停放距离问题，让大家质疑其公平性。而且一开始宣传是“央视新闻联合懂车帝”，结果央视新闻还删除了相关报道，这权威性一下就没了。很多车企也对此次测评不买账，问界、小米冷淡回应，鸿蒙智行也不予置评。马斯克还隔空喊话，特斯拉数据困局引争议。懂车帝这好牌打得稀烂，以后谁还能信它呢。

都说余承东牛，那就让余承东开问界M9，懂车帝的老板开特斯拉，来一场辅助驾驶对抗赛，全程直播，看看谁开的更稳，谁的辅助驾驶更好。人家余承东天天开着M9上下班被人遇到也不是一次了，还有懂车帝的高管必须参加，全程不准接管我朋友真的有问界M7，他五一的时候从荥阳去日照，来回全程高速，百分之九十都是智驾。所有汽车品牌老板亲自开车，环中国，全程智驾，全程直播，遛一遛，是骡子是马，大家都清楚！其他车企想参加也可以，但得带着自己的掌舵人或者比较有代表性的人物。懂车帝老板和马斯克坐特斯拉，大嘴和问界车主坐问界，全在后排，来几百公里试试。我相信大嘴和问界车主敢嘴上说白话，车里拉偏架的事儿干多了，这次咱们来真格的。你会支持你呢！

7月26日，特斯拉相关人士透露，目前特斯拉第三代机器人已在美国工厂进行实测，预计2025年面向中国C端市场推出，将进入家庭等消费场景，预计2026年实现量产，计划5年内年产100万台。（科创板日报）

这次长城汽车的魏总可是给其他车企狠狠地上了一课。当年魏总在开发布会时，突然宣称，长城汽车的智驾处于国内第一梯队。紧接着，魏总又表示把“梯队”二字去掉，长城汽车智驾就是第一。当时，很多人都嘲笑魏总，认为魏总在说大话。结果，这次懂车帝联合央视，对市面上36款主流车辆的智驾功能进行了测试，长城的魏牌蓝山取得了好成绩，排名仅次于特斯拉，智驾水平真的达到了国内第一梯队。大家说说，要是国内车企都像魏总这样实事求是，中国汽车不早就称霸全球了吗？

奇瑞上半年汽车出口稳居第1！不过比亚迪也追上来了！上半年汽车出口成绩单出炉，按第一品牌算，比亚迪、奇瑞、名爵位列前3甲，不过考虑排名第7的捷途也是奇瑞汽车集团的品牌，这样奇瑞加捷途有近49万的销量，这样奇瑞还是力压比亚迪成为出口的老大！

我昨天说了一句“那个智驾测试，成国际丑闻了​​​”结果被狂喷智驾测试不光被马斯克转发了还有很多外国官媒，大的门户网站都出了报道有一些报道根本不提什么消失的前车这些测试场景也没说特斯拉在榜单上最好有的直接写成了中国汽车无法启用AEB你们要知道AEB和AES这些东西不是能绝对避免事故的不管是中国制造，进口车，纯燃油，混动，纯电，还是什么新势力品牌不一定能每次都精准触发这次的智驾测试和之前阿维塔风洞测试都被很多外媒利用拿去当黑料了像上次阿维塔的风阻系数测试有的外媒直接把内容写成了华为系的车风阻系数造假这次也有外媒把智驾测试写成了华为系全部失败那个智驾测试很复杂，变量很多做测试不能有效控制变量就不够严谨要说一个细节的话最早央视新闻转发懂车帝智驾测试的视频的时候说的是央视新闻和懂车帝联合发布套上央媒壳子了这确实是个风向标也许会暂缓L3级别辅助驾驶的进程禁止野蛮生长和过度宣传但是后续为什么央视新闻把微博编辑了央视新闻和懂车帝联合发布改成了懂车帝发布？我认为是这个编辑文本内容的操作是割席事情的本意是好的但是发出来之后效果却变成了对中国制造的质疑声对于大力发展新能源，治理经商环境的大政策起了完全南辕北辙的效果网友们可能觉得现在发现问题，总比国产车出海之后在海外闹笑话强有点道理但是这个测试的严谨性存在争议他现在更多的是戏剧性好事不出门，坏事传千里还是举之前阿维塔风阻系数的例子很多外媒只报道了风阻系数问题过亿的浏览后续阿维塔的测试自证压根没人跟进这次的智驾测试效果比上次阿维塔的影响还要恶劣

特斯拉廉价版modely，国产车品牌要是像特斯拉这样做要被骂不思进取，换成特斯拉还没卖就叫好。玻璃换成铁皮真响，皮换成织布天然透气，没有后排屏幕省得近视。只要价格便宜就行！现在的特斯拉跟苹果很像，国产手机都出到三折叠，摄像头堆到一亿像素，系统迭代不知道多少代，喜欢苹果的还是喜欢苹果。辅助驾驶堆激光雷达，堆摄像头，智驾芯片算力，最后却没有干过特斯拉的纯视觉。