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特斯拉ModelY六座版现身工信部，同时特斯拉官宣新车叫做ModelYL，金秋见！新车的长宽高分别为4976/1920/1668，轴距为3040，与理想i8（轴距3050mm）相近。该车整备质量2088kg，总质量2651kg搭载电机功率为142kW和198kW双电机，相比现在的全轮驱动版137kW和194kW。六座SUV又迎来一员猛将，比较有竞争力的有理想i8、问界M8纯电版、乐道L90等。会有多少人买六座Y？【来自懂车帝车友圈】

传说已久的6座版特斯拉modelY公布了。车身尺寸有了相应的加大，长宽高分别为：4976、1920、1668，轴距：3040，虽然没有过分大，感觉好像还行？匹配三元锂电池，整备质量2088kg，车身重量控制的不错，估计能耗依旧差不了。前后电机功率分别为：142kw和198kw。考虑到乐道L90和理想i8也是近期发布，六座纯电SUV的市场突然热闹了起来，真有这么大需求吗？

特斯拉官微今晚宣布，全新车型ModelYL将在今年“金秋”同大家见面。刚刚,特斯拉官宣新车 来源:都市快报橙柿互动 发表时间:2025/07/16 19:32:51

特斯拉6座ModelYL申报图发布！车身尺寸4976x1920x1668mm，轴距3040mm长度，高度和轴距都有所变化[doge]第三排一定是惨不忍睹，但聊胜于无[捂脸哭]能算理想i6的竞争对手吗？感觉理想完胜​​​

特斯拉新车突然下线特斯拉放大招，全球最畅销车型，终于又要换新。新车已正式下线，为容纳三排座椅，轴距加长15-20厘米，车身直逼5米，通过C柱重构与20英寸螺旋轮毂设计，第三排实现165cm成人短途乘坐可能，配合独立"机长椅"与电动调节功能，续航保持CLTC最高750km，延续三电系统优势，重新定义中大型SUV空间标准。爆料称新款ModelY二排打孔座椅或带通风功能，三排未打孔，轮毂造型调整，或为优化续航和驾控。价格方面，这款六座版预计比普通版贵2-3万元，起步价大约30万元。但随着上海等地的地方补贴，用户可以享受约2万元的优惠。想到特斯拉ModelY在印度市场卖出50万天价，比中国价格贵了1.9倍，这个30万的就很良心。三排六座大SUV，正成为市场新宠。不仅能满足家庭出行刚需，还成了车企提升品牌调性、拉高利润率的重要战略抓手。2025年堪称“中国三排纯电SUV爆发年”，问界M8纯电版、理想i8、乐道L90等密集登场。特斯拉破天荒向中国市场弯腰，打破“全球统一车身”铁律，为中国加长轴距。产线全开，Q3交付。上周特斯拉在华销量1.2万辆，暴涨148%，ModelY以销量9410辆，Model3销量为2850辆。六座版ModelY的入局，将三排纯电SUV的战火推向新高。可以肯定的是，2025年的车圈竞争只会更加白热化，而真正急需爆款的，不是市场，而是特斯拉自己。汽车资讯

上证报中国证券网讯（记者俞立严）7月16日，特斯拉中国以“世界标杆中国智造”为主题，亮相第三届中国国际供应链促进博览会（链博会），带来了全球热销车型Model3/Y、V4超级充电桩全国首展、二代人形机器人、特斯拉电池系统等...

如果马斯克把所有的固定资产卖了，所持有的股票全部卖了，假如套现资产3000亿美元现金，再也不创业了，这3000亿美金纯生活，吃喝玩乐，购物消费，买跑车，游船，飞机，别墅，全世界旅游，挥霍无度，吃最贵的，用最贵的，享受顶级服务，打高尔夫球两天打一次，可以买个岛建别墅，过着花天酒地，极度奢华的生活。但他显然没这么选，马斯克的车库里或许有跑车，但更多时候他在SpaceX的工厂里盯着火箭残骸，或者在特斯拉的车间里调试自动驾驶代码。他追求的东西，比奢侈品清单长得多。从公开演讲里能看出，这个人痴迷于“推动人类未来”。不是空洞的口号，而是具体到可重复使用的火箭、能在火星建城市的技术、脑机接口这些硬家伙。他觉得一次性火箭太浪费，就像每次坐飞机都得买架新的，所以非要搞回收火箭，说这能让太空旅行成本降一万倍。为了这个，SpaceX的火箭炸了好几次，他也没停手，因为在他眼里，成为跨星球文明比短期盈利重要得多。政治参与是他另一个着力点，以前他尽量远离政坛，可从去年底开始，却搬到宾夕法尼亚州帮特朗普助选，亲自盯早期投票。这不是突然转向，而是他觉得美国的方向出了问题——过度监管让SpaceX的火箭在发射台等两个月审批，政府开支疯狂推高通胀，这些都阻碍了他想做的事。他之前支持特朗普，是因为觉得这个人能帮他砍掉那些繁琐的规则，让政府效率提高，好让他的火箭早点上天，自动驾驶汽车快点普及。现在反对特朗普，也是觉得特朗普不靠谱，没办法借特朗普之手完成自己的宏图。说穿了，马斯克想当的是“规则制定者”。他抱怨联邦机构太多，428个部门互相扯皮，让办件事比造火箭还难。所以他提出来要建“政府效率部”，从6.5万亿美元预算里省下2万亿。这背后是他的信念：技术精英应该比官僚更懂怎么推动社会进步。就像他搞自动驾驶，觉得只要数据证明比人开得安全，就该放宽限制，而不是被条条框框捆住。他对财富的态度也很特别，3000亿身家对他来说更像工具，不是终点。特斯拉靠电动车补贴起步，SpaceX拿了NASA的大合同，这些政府资源被他用来撬动更大的目标。之前帮特朗普，也藏着私心，他希望下一届政府能给科技企业更多自由，让Neuralink的脑机接口试验快点通过，让OpenAI在人工智能领域少些束缚。他要的不是钱本身，而是用钱和权力换来的创新空间。有人说他疯了，一边警告AI会毁灭人类，一边又拼命做Neuralink；一边骂政府干预太多，一边又靠着政府合同发展。但马斯克的逻辑很自洽：与其被动接受变革，不如自己掌控方向。就像他支持第二修正案，觉得民众有枪才能制衡政府，本质上是想守住创新需要的自由土壤。他怕的不是技术本身，而是技术被笨蛋或者坏人控制。说到底，马斯克要的不是奢华生活，而是在人类文明的进程里刻上自己的名字。就像他说的，哪怕失败也认了，只求做的事“尽可能有用”。3000亿能买无数别墅，但建不出火星城市；能买最好的游艇，却载不动人类走向太空的野心。对他来说，后者才是真正值得花一辈子去拼的东西。

抛开价格谈销量是在耍流氓根据中汽数研统计的数据，今年上半年纯电动车型销量特斯拉ModelY仅仅排第三名，前两名分别是吉利星愿和比亚迪海鸥，但这两款车型的起售价均在10万以下，而特斯拉焕新ModelY目前价格最低的版本也要26万+。在各个车企都在卷价格、堆电池、送冰箱彩电大沙发的同时，特斯拉的产品依然能打，甚至前段时间特斯拉Model3的长续航版本还涨价1万。果然各种营销手段只是浮云，产品力够强才是核心竞争力。

前阵子开着我的比亚迪去周边城市玩，来回三百多公里，出发前特意查了沿途的充电点，心里还挺踏实。结果上了高速才发现，服务区里的充电桩基本都被其他品牌占着，好不容易等个空位，还是第三方的，充得慢不说，扫码半天没反应，急得我在车里直转圈。那时候就特怀念朋友的理想，他说他们品牌的充电桩在不少高速服务区都有，去了直接充，不用等。我这才意识到，比亚迪的车卖得火，但自建桩是真的少。之前听说10C超充多厉害，可盼了快一年，我家附近的4S店都没动静，问销售也只说“快了”。其实老车主对这些新功能没那么执着，就希望充电能方便点。上次去郊区露营，导航显示三公里外有个“比亚迪合作充电桩”，开过去才发现是个废弃工厂里的旧桩，根本用不了。最后还是找村民借了个插线板，充了俩小时才勉强开回家。说真的，车是好车，但充电这块要是能跟上，咱们开着也能更省心啊。

风向又要变了！国家开始“保油车”了，其原因就是油车背后有庞大的产业链，尤其是汽修、加油站等行业，直接关乎大量就业。咱们国家3亿多辆车，90%都是油车，盲目淘汰，背后失业问题可不是小事。张叔的加油站，突然多了个新玩意儿凌晨五点，张叔打着哈欠拉开加油站的卷帘门，铁闸门摩擦地面的"吱呀"声惊飞了檐下的麻雀。往常这个点该有辆拉菜的货车来加油，今天却只有辆银灰色的比亚迪停在加油机旁，车主正急得转圈。"师傅，能充电不？"车主探出头问。张叔指了指角落那个蒙着布的机器："去年安的，没咋用过，不知道还能用不。"他掀开防尘布，充电桩的屏幕黑沉沉的，像块死掉的液晶屏。一、账本上的红数字中午饭点，媳妇把饭盒往柜台上一墩："你自己看，这月营业额又降了两千。"张叔扒着米饭，眼睛瞟着账本上的红数字——连续六个月，每个月都比去年少赚点。正吃着，开汽修店的老刘背着工具包进来了，手里攥着张皱巴巴的进货单："老张，我进的那批机油又压货了，现在都改电车，谁还换机油啊？"他指了指街上跑的车，"你数数，十个里有三个挂绿牌了。"张叔往嘴里塞了块红烧肉，没嚼烂就咽了："我这更愁，昨天县公司来检查，说要撤掉两个加油机，换成充电桩。"他指了指站里的三个员工，"小周他媳妇刚生二胎，小李房贷还没还完，撤了机器，我咋给他们开工资？"老刘蹲在地上数烟蒂："前几天修了辆特斯拉，换个保险杠花了五千，还是副厂件。车主说原厂件得等一个月，这要是油车，我半天就能修好。"他突然提高嗓门，"你说这电车更新那么快，三年后零件都找不着，车主找谁修去？"这时，村口王大爷推着三轮车来打煤油，听见这话直撇嘴："我那辆嘉陵摩托骑了十五年，坏了随便找个铺子就能修。现在的车啊，花哨是花哨，就是不经修。"二、微信群里的吵架晚上关了站，张叔躺在藤椅上刷手机，车主群里正吵得不可开交。网名叫"电车发烧友"的小伙子说："油车早该淘汰了，我家电车一公里电费一毛钱，比油车省多了！"马上有人怼回去："省？我邻居的电车电池鼓包，换一个花了三万，够加两年油了！"张叔看得直乐，刚想打字，发现老李发了条长消息："昨天去交电费，电工说以后电车多了要执行峰谷电价，高峰时一度电可能涨到一块五。再说养路费，现在油费里含着养路费，都开电车了，这钱从哪儿来？"这话戳中了张叔的心事。他想起前几天听广播，说全国有三亿多辆车，九成都喝油。这些车要真一下子全换成电的，加油站、汽修铺、炼油厂得倒下多少？那些靠这些吃饭的人，又该咋办？"叮"的一声，县公司的群里发了条新通知：下周组织去邻市参观"油气电综合服务站"。张叔盯着这行字，忽然想起前几年去省城，看见有的加油站既卖汽油，也能充电，司机们各取所需，倒也热闹。三、来培训的年轻人周三早上，加油站来了个穿白衬衫的年轻人，胸前挂着"新能源培训"的牌子。"张站长，我来教大家怎么操作充电桩。"小伙子打开笔记本，"以后不是要取消油车，而是油电共存。您看，这是发改委刚发的文件，说要'支持燃油车技术升级'，还说'不得盲目停售燃油车'。"张叔凑过去，看见文件里写着"鼓励加油站保留燃油业务，同时增设充电设施"，心里那块石头忽然落了地。正说着，老刘风风火火地跑进来，手里举着张培训通知书："老张，快看！县里要办汽修班，教修混动车型，政府给补贴！"他指着上面的课程表，"有新能源维修、电池保养，还有燃油车减排技术，全是干货！"这时，那辆比亚迪又开回来了，还是那个车主。这次他没急着问充电，反而加了两百块钱油："我跑长途，还是油车踏实。不过回城我就换电车开，各有各的好。"张叔给他加油时，发现车标下面多了行小字："插电混动"。车主笑着说："这叫'油电通吃'，跑长途用油，市区用电，啥都不耽误。"四、加油机和充电桩的和解三个月后的一个周末，张叔的加油站热闹非凡。改造后的站里，四个加油机照常营业，旁边多了两个崭新的充电桩，小周正教司机怎么扫码充电。老刘带着徒弟来串门，手里拿着本《新能源汽车维修手册》："上周修了辆插混帕萨特，既换了机油，又查了电路，这活儿以前想都不敢想。"他指了指不远处的配件店，"老板说现在进了不少通用件，电车油车都能用。"张叔递给他一瓶冰红茶："你看那辆哈弗H6，加完油还问有没有玻璃水。再看那辆蔚来，充着电呢，司机在便利店买泡面。"他忽然笑了，"以前总觉得加油机和充电桩是仇人，现在才明白，它们能当邻居。"正说着，县电视台的记者扛着摄像机来了，要拍个"油电转型"的专题片。记者问张叔有啥感想，他想了半天说："就像种地，不能只种一种庄稼。有麦子有玉米，才能抗风险。车也一样，有油有电，老百姓才方便。