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长安CS75Pro正式上市了，价格10.79万起！！！！！长安75家族，又正式加入一名成员，俺的第三代75P又多一个兄弟伙了[呲牙笑]。兄弟的三维，车长宽高为4742x1870x1720mm，轴距2786比我的三代75P还大还长[哭哭][哭哭]4710x1865x1710mm，轴距2710。这尺寸实际和瑞虎8Pro接近，连名字都接近[捂脸哭]甚至还有7座版本，连配置都接近[笑着哭][笑着哭]。虎8危矣。[笑着哭][笑着哭]价格定位，5座的10.79万，7座的有两个版本，都是11万多。75系列终于有7座的车了[鼓掌][鼓掌]【来自懂车帝车友圈】

25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。

这里洗车太便宜了，只要一元钱。

全新奥迪Q3，史上最大尺寸。车身尺寸：现款。

第一辆SUV，落地16.3万，放弃了大众探岳和途观L，放弃了昂科威和国产星越L，更放弃了人们口中的正牌儿CRV选择了喷子口中的特供车本田皓影。说到空间真的服气本田，魔术师称号不是吹的！见过把后排座椅放倒直接当床用的吗？露营时候放帐篷、折叠车、零食饮料都不带卡壳的，后备箱地板掀起来底下还藏着四个买菜筐的收纳位，孩子滑板车都塞进去了。朋友坐进来第一句就是"你这车看着不大，咋比我家沙发还能装"，平时上班通勤接娃，周末全家出门玩，一车全搞定还不显乱，这种设计谁看了不心动啊！

奥迪Q3发布了，几个有意思的点：1.灯厂出手，Q3这个级别首次采用了数字矩阵式大灯，模块上搭载25,600颗微型LED，宽度约13毫米，每颗微型LED尺寸约40微米，支持投影；2.分体式大灯，前几天在某地库被拍的白色奥迪A6好像也是个分体大灯（奥迪Q6e-tron也是），对奥迪还是不够熟悉；3.分体之后的日间行驶灯，做了点花样，不是固定的风格，23个模块变换四种日行灯风格。尾灯可选OLED，六个OLED面板可以实现个性化风格。4.内饰中11.9英寸仪表盘与12.8英寸MMI触控显示屏居然在同一个曲面背景下，放大了显示区域的对比，边框显得太大了，放大了问界系的同款问题。奥迪这个曲面屏幕，纯就是为了不一样，高端车型下放给Q3降本给闹得吧。

本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18万多的CR-V，现在12.59万起步，至少在本田自己家算是豁出去了。先说说这车的实际驾驶感受，1.5T发动机搭配CVT变速箱，193匹马力的账面参数确实中规中矩。我自己试驾过，市区起步不窜，提速也够用，属于那种没惊喜但很顺的类型，开起来没有一点顿挫感；缺点就是油门踩狠了，只听见声音车身反应却慢半拍。油耗百公里大概7个出头，郊区和高速能干到6以下，算是省的。说CR-V是大五座我不反对，车长4米7多，轴距2米7，空间布局比较合理。我坐后排腿部能留出一拳以上，头顶也有富余，不压抑；后备箱口大地板低，支持后排一键放倒，确实挺能装。配置上就没啥花活了，实用的一样不少，LED大灯、倒车影像、主动刹车、自动空调、定速巡航全都有。主打的是故障率低，保养也便宜，省心程度可以打满分。这车适合家用刚需、实用为主、预算有限但又不愿试水电车的那拨老车主，没有惊喜但也不会添堵，尤其现在这个价格在合资阵营里真不多见。只要能接受内饰保守、智能化一般，这车也挺对胃口。

第一辆SUV，落地16.3万，放弃了大众探岳和途观L，放弃了昂科威和国产星越L，更放弃了人们口中的正牌儿CRV选择了喷子口中的特供车本田皓影，颜值超高，空间魔术师，省油提速快，高速也很稳，我觉得没选错！

长城汽车现在可能有点后悔了。它大概没料到，当年哈弗H6连续九年称霸国产SUV的时候，会这么快被甩开身位。2025年一季度，比亚迪海外销量突破20万辆，同比猛增120%；而长城2024年总销量115万辆，不到吉利的一半。曾经靠硬派越野拿下七成市场的坦克300，如今被比亚迪方程豹5等新玩家抢走近15%份额。行业价格战却越打越凶，无底线降价压缩着百万从业者的生存空间。另一边，智能驾驶事故频发，过度宣传的技术成了马路上的隐雷。有人忙着出海建厂，有人困在价格战里卷利润。技术竞赛本应是条阳关道，如今却挤满了贴身肉搏的人。

当年吉利收购沃尔沃、推出领克，那叫一个风光无限；长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第一的宝座，坦克品牌也是威风凛凛；可那时的比亚迪，真的是不温不火，还被人叫什么比3万、比5万，销量一直上不去。但话说回来，那时候的比亚迪有去拉踩、诋毁过别人吗？真搞不懂，为啥最近老是有人针对比亚迪呢？王传福王总也真是的，太沉默了，就知道闷头搞技术，用实力证明一切。