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这年头，高温把特斯拉玩坏了。停车晒大半天，车内温度直冲71度，搁谁受得了啊。车主们吐槽开完车汗如雨下，热成蒸笼了。表面看是天气太狠，实则暴露设计短板。特斯拉这电动爹，空调再猛也架不住太阳暴烤。隔热材质不够给力，老感觉像贴了层塑料膜。夏日用车安全第一，可别忘关窗或加个遮阳挡。厂家该听听用户呼声，加点降温黑科技啥的。坑爹的温度，不解决迟早成车主心头刺。咱们花钱买舒适，不是买桑拿房啊。

五年不换车买美系 八年不换车买日系 十年不换车买国产 中国新能源汽车越来越好 得到了世界消费者的一致好评 去年出口量达到了一千万辆，稳居世界第一，看央企品质豪华MPV星海V9 很多人都说，央企品质的豪华MPV星海V9简直太厉害...

今天跟一个在特斯拉上班同学聊天！他说，电车只有特斯拉和其它！别看比亚迪卖的风生水起、一旦FSD成功落地，将彻底改变出行方式，就知道价值在哪里了，一个车企市值超过全球所有车企，不是盖的。我反倒觉得三电比不过你们，我国产的当然看得见的彩电冰箱大沙发、没有你们堆得多？天天说三电厉害，但是也不说清楚到底哪里厉害。

说特斯拉好会得罪给饭吃的品牌方说小鹏好违反事实[doge]不就这点事吗震哥，咱坦荡一点，不拿出道貌岸然的那一套行吗[捂脸哭]有很多没你大牌的koc都敢说实话、直面差距呢，你怎么就不敢呢​​​

听老师傅一言，新手买车不纠结：1、要面子——买特斯拉2、要科技感——买奥迪、问界3、要流行——买比亚迪4、要稳重——买大众5、要舒适——买理想6、要性价比——买丰田（bZ5）丰田合资车企占据着中方优势赋能，在国内汽车市场耕耘多年，对中国消费者的需求和偏爱有了深入了解。一汽丰田bZ5于2025年6月10日正式上市，官方售价12.98万到15.98万元，在价格、续航、智能、安全配置等方面表现突出。丰田bZ5既有着丰田品牌的形象，又有着中国的先进纯电技术融合。在电池管理和优化方面，能够提高电池的使用寿命和性能稳定性，提升了车辆的整体性能和安全性能。丰田bZ5外观设计凌厉又独特，贯穿式LED灯带，优雅的车身线条，21英寸大尺寸轮毂，隐藏式门把手，有着轿跑的运动风格，科技感满满。丰田bZ5智能驾驶辅助和安全配置表现突出，搭载集成momenta5.0城区辅助驾驶系统，33颗感知硬件，同时还搭载激光雷达以及544TOPS算力芯片，能够实现30余种辅助驾驶功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。丰田bZ5动力充沛，续航超长，新车共提供4个版本车型，每个版本的动力都很充沛，拥有200千瓦的大功率电机，550km和630km的续航里程，能够满足不同消费者的用车需求。总体来说，丰田bZ5这一款极具性价比的合资纯电车型，融合中日两国汽车工业的优势，采用丰田先进的管理体系和质量控制标准，将中国先进的新能源技术融入其中，满足了中国消费者对科技感和实用性的追求，也为消费者提供了高性价比的选择。

2024全球SUV销冠易主2024年全球SUV销冠之争落下帷幕，丰田RAV4以118.7万辆险胜特斯拉ModelY的118.5万辆，这两款车的车主都是哪些人呢？先看丰田RAV4，很多35岁以上的家庭用户是它的忠实粉丝。这类人群更注重车辆的实用性和稳定性，RAV4空间宽敞，能满足全家出行需求，无论是日常接送孩子，还是周末家庭出游都很合适。而且丰田的混动技术成熟可靠，油耗低、维护成本也不高，对于家庭来说经济又省心。加上RAV4即将换代，一定程度上刺激了消费者购买。再聊聊特斯拉ModelY，年轻科技爱好者对它青睐有加，26-35岁的人群占比不少。他们追求前沿科技和智能体验，ModelY的智能驾驶辅助系统、极简科技内饰以及强大的性能，都符合他们对未来出行的想象。此外，家庭年收入较高，尤其是40万元以上的家庭，也很愿意选择ModelY，除了看重其科技属性，还因为它空间大、安全性也不错，满足全家出行的同时，品牌形象也能彰显身份。而且在女生眼中，特斯拉和BBA档次相当，时尚的外观很吸引她们。你是RAV4还是ModelY的车主呢？或者你更倾向于哪一款？评论区聊聊吧！

特斯拉ModelQ来了！外观很漂亮，或14万起，杀入比亚迪“舒适区”。国内市场的销量连续8个月同比下滑，5月份销量下滑了15%，欧洲市场的销量连续5个月同比下滑，5月份下滑了27.9%，全球局势确实很不利，特斯拉想要扭转颓势，就必须找到新的市场增长点。特斯拉ModelQ已经呼之欲出了。可能14万起售的价格，谁会难受？比亚迪、吉利银河、长安深蓝、零跑、小鹏，这些品牌都会被分瓜分销量，市场正在重新洗牌……

二线豪华品牌售价比肩国产品牌？这便是长安福特旗下的林肯品牌，作为美系豪华品牌的代表，尽管属于二线豪华品牌，但林肯汽车的历史还是相当辉煌的，可如今屈身长安福特旗下的林肯汽车，推出的林肯Z限时一口价16.98万元起！林肯Z搭载27英寸贯穿式仪表盘，和12.3英寸液晶仪表盘，再加上高通骁龙8155芯片，至少从内饰上看，这款车比奥迪A4L和奔驰C级更加豪华，只是售价上相比后者差距甚远！尽管性价比出众，但如二线豪华品牌的英菲尼迪一样，它们面临最大问题是品牌影响力式微，叠加国内新势力和新能源品牌崛起，知道林肯和英菲尼迪的人越来越少，降价也起不到太大作用！

外媒酸了！最近汽车行业国外传出2个消息，国内很多人都没发现。第一是，日媒参观小米工厂后，发现每76秒就能下线一辆车，一天可以生产1000辆。日经新闻还感叹，小米才是特斯拉的“真正威胁”，二者价格高度重合，小米的智驾技术已经接近特斯拉，主力车型的续航里程要远超特斯拉。第二个消息，福特CEO公开表示，中国对美国汽车产业造成了巨大的威胁。他说他来了中国六七次，每次都感到震惊，中国的汽车产业发展太快了，全球70%电车都是中国产，令人自惭形愧。还说如果输掉这场竞争，百年福特将没有未来。确实，这几年国产电车崛起，像美国日本和德国等汽车强国，或多或少都有些焦虑感。国外大家可能不清楚，但是国内肯定有很明显的感知，现在不管大众本田还是福特，销量持续在走下坡路。就拿本田来说，去年在华销量大跌30%，今年前5个月又跌了26%。刚才和一位汽车行业的朋友讨论了下，一方面是，日系德系研究了几十年的发动机变速器技术，被国产换道超车了，尤其是智能化和舒适化，国产要甩合资车一大截，我也坐过不少朋友的车，同样价位的车，驾驶和乘坐体验，国产舒服多了。另一方面，大家心态有变化，开始对国外的东西祛魅。啥意思呢？前些年很多人老觉得进口比国产强，车要选奔驰宝马、手机要买苹果三星、衣服也挑阿迪耐克这些大品牌。好不好不重要，开出去穿出去有面子就行。但是现在这种心态在消退，大家普遍更自信了。特别是很多年轻人，反倒更喜欢华为小米安踏特步等国货。就拿买衣服来说，唯品会最近公布了一组数据，安踏和斐乐在平台上2季度销量增长了15%以上。本身安踏就不贵，在唯品会打折后一两百就能买到挺不错的鞋子，难怪年轻人青睐。可以说，今天汽车行业只是一个切口，让外媒着急的，不只是国外汽车产业被中国反超，更是中国年轻一代开始觉醒，汽车、手机、服饰等等领域，国外品牌想躺着赚钱不容易了。

特斯拉终究走了苹果的老路！1.内饰拉跨，坐车现在更多是一种享受，而特斯拉的内饰很环保。2.充电慢，现在主流800V，半小时就充满电了，特斯拉还是在400v走不出来，充电还要1小时。3.续航短，20多万的国产车普遍续航车700-800多公里，而特斯拉还只有500多公里起步！4.座位没有自动按摩功能，舒适度欠好！不得不说特斯拉的升级速度太慢了，和苹果手机有的一比。不过唯一神奇的是，销量依旧坚挺！这到底是为什么呢？