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比亚迪霸榜还会持续多久？现在车企销量发布，榜首完全失去悬念了，比亚迪比亚迪一直都是比亚迪，打败比亚迪段只剩比亚迪了，我记得哈弗H6曾经也霸榜很久，最后也被时代抛弃了，比亚迪会吗？你觉得还会霸榜多久？欢迎留言。

蔚来汽车车主气的想打人。好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站里面。这导致很多想要换电的蔚来汽车进不去换电站，本来3分钟就能搞定的事情，不知道要等待多长时间。很难理解这辆蓝牌车为什么要停在蔚来...

NT2.5、横屏的蔚来EC6，你觉得会降价吗？现款起售价是35.8万。蔚来ec6​​​

小米SU7突然改名了！"智驾Pro"秒变"辅助驾驶Pro"，这不是低调，而是监管大棒下的集体求生。当工信部严令禁用"自动驾驶""高阶智驾"等话术，整个行业的宣传泡沫正在被戳破——郑州大学生因"全场景智驾"车祸的教训还没凉，车企们的文案就从"脱手驾驶"退化成了"辅助工具"。这场改名潮像面镜子：理想、蔚来们早把"智能驾驶"藏进菜单深处，特斯拉FSD入华后也乖乖戴上"辅助"前缀。小米新创的"端到端辅助驾驶"听起来拗口，实则是用技术黑话规避法律风险。毕竟现在车企每句宣传都可能变成法庭证据，"自动泊车"敢说就敢罚，"一键召唤"直接消失，连"智驾"都成了敏感词。但改了名字就能掩盖问题吗？消费者花高价买的"智驾"突然缩水成"辅助"，技术承诺与实际体验的落差谁来买单？当车企把宣传重点转向座椅按摩、车机屏幕这些"安全牌"，智能驾驶的技术突破该靠什么推动？这波集体改名，到底是行业走向成熟的标志，还是创新停滞的遮羞布？当"智能驾驶"成了不能说的秘密，自动驾驶的未来该如何与用户对话？或许该问问：这层话术保护罩下，藏着多少没兑现的技术承诺，又漏掉了多少该说的安全真话？对此，大家有何看法？

一觉醒来，雷军上热评咯雷军醒了吗？不然他怎会知晓小米汽车刚被汽车质量网评估得239分，排名末尾，还比蔚来ET7的平均分低56分呢？有网友表示呵呵刚刚一个五零神车又来一个这？真是网上没输过现实没嬴过一米破四界继续继续千亿运销费没用完、雷军的支架和字研很厉害，雷总必须跟进支架有问题我全额赔付昨天，开车走s3去沙井，路上遇到车祸，本田追尾M9，真是完败，本田车头能掉的都掉了，盖子也起来了，M9啥事都没。你觉得呢？

蔚来汽车车主气的想打人。好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站里面。这导致很多想要换电的蔚来汽车进不去换电站，本来3分钟就能搞定的事情，不知道要等待多长时间。很难理解这辆蓝牌车为什么要停在蔚来...

新能源车灯，你们更喜欢哪个[思考]​​​​

蔚来车主气哭了，鸠占鹊巢，这是抄了蔚来汽车的老窝啊！地球人都知道，新能源车每逢节日充电难，好不容易蔚来推出了换电站，5分钟可满电出行，让蔚来车主添了一丝笑容，多了一份放心。可没想到车至换电站门口，却发现被抄了...

蔚来汽车车主气的想打人。好不容易跑到了换电站，结果发现一辆蓝牌汽车居然停在换电站里面。这导致很多想要换电的蔚来汽车进不去换电站，本来3分钟就能搞定的事情，不知道要等待多长时间。很难理解这辆蓝牌车为什么要停在蔚来...

蔚来汽车的销量会不会又是空军？蔚来李斌车展钓鱼营销引发争议，有人觉得他不务正业只吹牛。从营销角度看，展示前备箱大搞钓鱼场景，创意虽有但问题不少。像合法停车位难找，还可能违反交规。不过也有人支持，觉得满足部分车主...