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雷克萨斯给人一种经典，端庄的气质，做工精致，品控一流，发动机精密度高，该车就选2.5L自吸发动机匹配爱信8AT变速箱，稳定可靠耐用，维修保养成本可控，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架，下摆臂采用双层冲压...

实际上英菲尼迪是日产的高端品牌，讴歌是本田的高端品牌，雷克萨斯属于丰田高端品牌，皇冠也是丰田的高端品牌，奥迪属于大众的高端品牌，迈巴赫属于奔驰的高端品牌，劳斯莱斯属于宝马的高端品牌，而这些车型的高端品牌和合资...

万万没想到日本刚刚突然宣布了！5月21日，日本首相石破茂宣布：将通过进口在美国本土制造的日本汽车来削减对美贸易顺差，这招“以子之矛攻子之盾”的操作直接把日美贸易博弈推向了新高潮。众所周知，日本车商在美工厂生产的雷克萨斯、凯美瑞等车型，表面贴着“美国制造”的标签，可利润大头还是流回东京总部，这种羊毛出在狗身上的套路，说白了就是既要应付特朗普的贸易大棒，又要保住自家钱袋子。按照石破茂的说法，这招既能平息美国对640亿美元顺差的怒火，又能规避25%的惩罚性关税，堪称一石二鸟。可特朗普团队也不是吃素的，早在前几天加征汽车零部件关税时，商务部长卢特尼克就撂下狠话：别想钻空子，只要方向盘还是日本人造的，统统按进口车算账！这场猫鼠游戏玩到现在，日本车企已经被逼到墙角，丰田在肯塔基州的工厂虽能年产60万辆，可变速箱等核心部件还得从名古屋运来，明摆着逃不过关税大刀。值得一提的是，这场博弈背后藏着日本经济的“七寸”。汽车出口占日本对美顺差的28.3%，相当于每天有1.5万辆日本车漂洋过海登陆美国。如今美国抡起关税大锤，直接砸中了日本制造业的“命门”，逼得石破茂不得不祭出“乾坤大挪移”，把生产线搬到墨西哥玩近岸外包。可这招早就被特朗普识破，5月3日开征的零部件关税，分明就是冲着日本车的“任督二脉”来的。说到底，这场贸易战就像“麻秆打狼两头怕”，日本怕丢了汽车产业这最后的脸面，美国怕自家车企扶不起的阿斗。眼看着丰田章男把新款氢能车的研发中心悄悄迁往上海，特朗普的关税大棒终究砸不碎全球产业链。这场博弈教会世人：当狼和羊谈生意时，最聪明的生存之道，是把自己变成披着羊皮的狼。

红绿灯一直盯着看，远远看我还以为是丰田雷克萨斯ES，走近一看才发现这是东风日产，改成了我不认识的样子。说到这车，突然想起之前试驾朋友的天籁，一上车就被座椅惊到了—真的绝了！那种软而不塌的支撑感，像被海绵轻轻托着腰...

预算充足的话日系车还得是雷克萨斯，皇冠都别考虑，雷克萨斯属于丰田高端品牌，原装进口车型，品控一流，发动机精密度高，因为日本和德国掌握了超高精机床，如发那科，安川电机，ABB，所以汽缸与活塞臂精密度高，汽缸与活塞臂...

预算充足的话日系车还得是雷克萨斯，皇冠都别考虑，雷克萨斯属于丰田高端品牌，原装进口车型，品控一流，发动机精密度高，因为日本和德国掌握了超高精机床，如发那科，安川电机，ABB，所以汽缸与活塞臂精密度高，汽缸与活塞臂...

上海建厂，上海首发，雷克萨斯ES闹哪样？4月中旬的时候新闻报道，雷克萨斯是拿下了上海金山的一个地块，建厂造电动车和电池。过了一个礼拜，上海车展全球首发新款的雷克萨斯ES。雷克萨斯是有多看重中国的市场？这次是可见一斑...

2025款雷克萨斯RX。雷克萨斯RX不出意外的又开始调价了，今天就带大家看看2025款的雷克萨斯RX优惠后多少能落地。说到买车砍价这事儿，真的得提醒大家一句—别光看表面优惠！有些4S店的“套路”藏得深得很，比如送你一堆听起来...

实际上跑车就该买雷克萨斯，LC500，为啥这么说，跑车一般都很贵，60到120多万，上不封顶，贵的离谱，可是你以为仅仅是车价贵，后期的维修保养才是更贵，甚至有的车维修保养成本都快超过车价了，而雷克萨斯属于丰田高端品牌，...

雷克萨斯LX600彻底崩盘。虽然它是台好车，但是小姐姐真不愿意上这台车。受关税的影响，美系车型在涨价以后，雷克萨斯LX600在这个价位区间更有竞争力。它既能媲美奔驰GLS450的实用性，还有舒适性，更有奔驰大G的越野性。3.5TT双...