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高铁上的一幕，不得不说，惊呆了啊。[大笑][大笑][大笑]

雪如意的线下是在河北张家口，有水友说不方便，去张家口主要是要去北京换乘一下，北京去张家口的高铁挺多的，出站3公里就是场馆。雅库特也提供了路线，买不到高铁票，他们组织了大巴接！dota2dota​​​

美国人想坐高铁遥遥无期想体验高铁，欢迎来中国。在中国体验完等美国的修好了也会觉得是上世纪的产物，毕竟速度这块是贼慢！​​​

突发特朗普又有新动作...7月17日，一条震撼性推特突袭美国舆论场：前总统特朗普宣布彻底掐死对加州高铁项目的联邦资金输血，怒斥其是“严重超支的通往虚无之路”。这场持续17年的超级工程堪称史诗级败笔：砸进770亿美金后仅建成170公里轨道，平均每公里开销高达匪夷所思的4.5亿美元！加州审计署报告直言2033年前不可能完工，沦为“超级白象工程”。更荒诞的是，“画饼充饥”的初始预算才330亿。讽刺的是，就在今年初，中国同等长度高铁仅耗资1/10，建设周期缩短一倍以上。高铁计划沦为民主、共和两党“角斗场”——2019年特朗普政府就曾因资金扯皮起诉加州。如今，他再次用这把枪打击政治对手，将火烧向民主党政敌加州州长纽森。这暴露了美国基建体系病入膏肓的体制顽疾：政客扯皮、效率低下、成本失控。“超级高铁”悲剧最终由普通纳税人埋单：每年77亿维护费足够买一艘新航母！而当年阿拉斯加一座耗资20亿修成却无法停靠任何船只的“幽灵码头”，已被特朗普拎出为加州高铁的“前车之鉴”。高铁神话的破灭，不止输掉了未来，更砸穿了美国基建最后的尊严——看着邻国高铁飞速穿梭，美国纳税人只能抱着千亿账单哭泣。

德国专家这样评价日本法国中国高铁德国有位铁路专家，跑遍了日本、法国和中国的高铁线路，给出了他的看法。日本的新干线虽然安全可靠，但技术多年没大进步，市场也有限。法国的TGV速度快，技术先进，但造价高，铺设范围有限。中国高铁起步晚，却发展迅速，技术不断创新，线路遍布全国，连国外项目也有参与。这专家的话听着挺有意思，日本新干线当年风光无限，可现在就像老电影，没啥新花样。法国TGV技术牛得不行，速度快得吓人，但贵得让人望而却步。中国高铁就像个后起之秀，学得快，干得猛，速度和覆盖面都让人眼红。尤其是中国能把技术变成老百姓天天用得上的东西，这才是真本事。中国高铁的成功告诉我们，光有技术没用，得让技术服务于生活。中国从引进到自主创新，跑出了自己的速度和规模。坐过中国高铁的人都说，快又稳，准点率高，价格还实惠。相比之下，日本和法国的高铁虽然有亮点，但没能做到像中国这样普及和实用。中国高铁不是单纯的快，而是把先进变成了日常。

高铁上，大叔满脸无奈尴尬，僵在原地手足无措。那神情令人揪心，不知他遭遇何事，旁人想帮却又无从下手，只能默默注视。​​​

7月15日，上合组织成员国代表团乘坐高铁从北京抵达天津。在天津高铁站，奔驰轿车直接开进了高铁站，在站台上等待各国代表，实现中转无缝衔接。迎接车队打头阵的就是俄罗斯，俄罗斯值得这样的待遇。最大的遗憾就是，车辆为何不用国产车？红旗、问界等高端车型充当迎宾车辆应该一点都不比奔驰差，正是让各国政要体验中国汽车、感受中国制造的绝佳时机，然而最后却还是输给了奔驰。

京张高铁复兴号智能动车组首次实现时速350公里自动驾驶，全国首列氢能源...搭建了以国家级工业设计中心、高速列车本构安全技术铁路行业工程研究中心、更高速动车组系统集成铁路行业工程研究中心、轨道交通车辆系统集成国家工程...

#网传大同手表失主为公职人员系谣言#【山西大同环卫工翻8吨垃圾找手表，当事人系深圳宝安法院工作人员？假！】#大同手表失主并非公职人员#近日，广东深圳游客在山西大同高铁遗失儿童手表，拨打12345热线后，相关部门安排2名环卫工人徒手翻找8吨垃圾，经过4小时为游客找到电话手表。消息发出后，网友质疑该行为滥用权力浪费人力，部分跟帖爆料称当事人系深圳市宝安区人民法院政治部主任卢某。7月14日，南方网记者求证深圳市宝安区人民法院获悉，经核查，事件中的卢女士并非深圳市宝安区人民法院工作人员，网传消息是谣言。#大同手表失主曾给环卫工发过红包#

世界首富马斯克再次语出惊人！他表示：“外界低估中国了！中国并没有崛起，中国只是恢复了历史地位，自古就是第一强国，他们有很多聪明的头脑，会做出许多伟大的事情，DeepSeek就是其中之一……”中国AI惊艳世界的同时，有许多西方国家对中国科技表现出了排斥，试图找理由打压中国AI的发展。马斯克出来说了句“公道话”，他说历史上中国曾有很多领先世界的科技发展，现在依然有源源不断的聪明且勤奋的工程师，中国科技崛起，是无法阻挡的事情。在外国人都在为中国科技成就震惊的时候，马斯克提醒大家，中国取得的成果，在外界看来或许是一场意外，可是站在中国人的立场上，中国不过是在恢复强大的历史地位。这段话一针见血，外国人可能不爱听，马斯克却要说，因为作为科技行业的资深大佬，马斯克对未来的发展和竞争感到焦急。马斯克不止一次地公开表示，美国的科技创新优势正在被追赶，中国在新能源汽车、太阳能发电、生物科技、AI等方面都很有竞争力，有些重要领域甚至可以说表现出领先的优势。中国高铁总里程占世界高铁总里程的70%以上，不仅让世界看到了中国速度，还为世界高铁带来了中国技术。中国的高铁技术涌现了一大批科技创新成果，把高铁开进了高寒的高原，丰富了高铁的应用场景，中国主持制定了13项高铁系统国际标准。在新能源汽车方面，中国在国际市场上的竞争性是最强的，这一点马斯克深有体会。马斯克就是卖新能源汽车的，他比其他人更能看出，在价格、质量和产业链方面，中国的新能源汽车有强劲的发展潜力。中国十分重视培养创新人才，国家完善人才培养体系，蓬勃发展的企业开出优厚的待遇留住人才，中国新能源汽车行业正处在正循环之中。马斯克对此非常感慨，中国人才规模惊人，而且工作非常勤奋，在这种欣欣向荣的环境下，中国才能产生出如此惊艳的发展成果。面对这样的情况，马斯克说他只能更加专注将产品做到完美。马斯克很有紧迫感，不努力，就会被市场抛弃，在科技飞速发展的时代，唯有做好产品才能增加吸引力。中国人工智能的发展也让马斯克无法忽视，中国AI模型已经证明了自己的实力，在人工智能领域，中国工程师的聪明才智，不亚于美国。DeepSeek的出现让马斯克产生了挑战的心理，他表示自己的公司正在研究更厉害的AI模型，他不甘落后于人工智能发展的时代潮流。不过让马斯克非常担忧的是，在高新科技你追我赶的紧张局势中，美国却存在拖后腿的情况。就拿人工智能领域的发展来说，美国看到中国发展起来，采取的应对方式是限制、打压，用科技封锁来阻止中国科技企业的发展。在这种打压下，中国迸发出更强大的自主创新能力，在中国政府的支持下，企业和人才刻苦攻关，他们用自己的努力填补了美国等西方国家制造的空白。美国的出口管制和打压已经被证明是失败的，中国企业在压力之下展现出了更强大的竞争力。与此同时，美国人工智能企业的发展却遇到了瓶颈，不少顶尖科技企业都提到，美国人工智能发展受到电力限制。人工智能要想有更大的发展，就需要更大规模的数据中心，可是美国的电力系统却显露出疲态。美国却不认为这是一个严重的问题，发电规模已经停滞了许多年。而中国的发电量是美国的2倍还多。不单单是数据中心的支持，美国在技术进步上也受困于固有的思维模式。在大多数人工智能企业还跟芯片较劲的时候，DeepSeek横空出世给全世界带来震动。中国给世界人工智能发展上了一课，美国在“内卷”芯片叠加算力的时候，中国AI用更短的时间和更低的成本，研制出了与ChatGPT相媲美的DeepSeek。这是让马斯克最有危机感的事情，美国企业的工程师太安逸了，而中国工程师在绞尽脑汁用智慧开辟新的道路。马斯克提醒美国，从历史上看，中国一直是最强大的国家之一，现在正在恢复其历史地位。参考资料：马斯克：中国实力不一般，大多数人并不了解.观察者网