新能源MPV要大电池还是大空间 关注MPV的你一定注意到，这个市场从“商务专属”逐渐转向家庭化、多元化，消费者对空间灵活性和舒适性具有高要求。所以车企们在空间利用率上展开了一场“技术内卷”，从座椅收纳、滑轨设计到创新布局，每一处细节都暗藏巧思。

先说第三排座椅能够完全放平的设计，传统MPV的第三排常被诟病为“应急座椅”，平时用不到还影响后备厢空间。现在很多车企通过折叠技术将其变为“隐形空间”。代表车型夏、X9等。通过座椅下沉或折叠，最大化垂直空间利用率，同时保留地板平整性，兼顾载物与乘坐需求。

然后是长滑轨设计，直接决定了车内空间的灵活分配，尤其对二、三排乘客的腿部空间影响显著。可以说是从“固定模式”变为“自定义模式”，满足家庭出行、商务接待等多场景需求。比如高山，独创二、三排共轨设计，滑轨长度达1845mm；世纪也达到了1800mm；D9二排滑轨达1080mm。

再一个近期很火的旋转座椅也得说说，MIX、MEGA Home全部都配备。打破传统座椅朝向限制，增强车内互动性，尤其适合亲子家庭或商务社交场景。另外给大家说个小重点，旋转座椅并不是近年的产物，早在第二代GL8上就开创性设计了第二排可旋转的形式。

另外还有像iMAX8的魔吧移动中岛，可以自由前后移动，方便前后舱乘客使用。并且前部脚底横向空间打通，从主驾移动到副驾下车也更方便。大家还能想到哪些MPV上对空间的巧思设计？欢迎评论区来聊！MPV用车账单随手晒