当前的智驾乱象是什么？终于有专业人士把这个问题给大家说清楚了。原来车企对于智驾的命名就可能是PPT营销的开始。别看车企给智驾的名字取得很高大上，实际上是玩起了文字游戏，用模糊的概念先把消费者吸引过来，后续产品真实能力却跟不上宣传 ，靠噱头开路。 华为车BU CEO靳玉志指出，命名随意性是智驾混乱的根源之一。不同的智驾产品名称向消费者传递的信息截然不同，但部分企业对此并未足够重视。从专业角度来看，这种乱象危害深远——消费者容易因误解产品功能而放松警惕，进而引发安全事故。 以华为乾崑智驾的“ADS 3.0”和“ADS SE”为例，二者虽同属智驾产品体系，但名称差异背后有着明确的硬件配置与能力边界区分。ADS 3.0配备2个激光雷达等多传感器组合，感知能力更全面，同时依托高端完备的计算平台，在功能实现、场景覆盖及复杂路况应对上具备更广泛的能力边界，不仅安全性能升级，还能实现“车位到车位”全场景智驾及多样泊车功能；而ADS SE采用视觉融合方案，无激光雷达，硬件配置相对基础，具备基础驾驶辅助、高速智能辅助与常规泊车等功能，不过在复杂城市场景的应对能力上相对较弱 。 然而，行业内许多产品命名并不规范，导致消费者难以准确判断产品真实能力。华为对智驾规范命名与宣传的做法，为行业树立了良好标杆。