你是搞汽车的吗，胡说八道。去蒸馒头吧。

中国汽车到了该洗牌的时候了

如果有这么简单，财务部的人都可以裁人了。

〇公里二手车

有点对又有点不对，因为车的成本除了生产线、自产的配件，还有其他厂家的配件成本，生产线、模具的成本是能越摊越薄，但配件的成本材料的成本是看市场的，不容易降不下来的。当然生产线更是不能停的，一停了企业的谣言就出来了，工人怎么安置？以前的合资车不是亏本了一样生产吗？就算卖不出去也要生产的，这样才能保持你的规模，才有资金敢来继续投资你。等没有资金进来了，那就完蛋了，这个企业。当然比亚迪这个不属于这种情况，是属于把高周转玩的很溜了，和以前的房开一样。唯一一个区别就是，这个车不是金融属性的，没人炒，比亚迪把这个做成快消品了。

上半年比亚迪可能只能完成2025年35%的销量，说明比亚迪真实增长速度下来了，需求不足，产大于销，市场还有其他品牌的竞争，不降价可能80%销售都完不成，只能低价走量，市场消费基本饱和，二手车流通量巨大，对新车来说是巨大挑战，说到底没钱了，消费降级了，能用的都先用着，今年比亚迪销量大的都是代步车，其他车企也差不多同样情况，高端车生意冷暴了。