L90 pk i8，是李斌和李想创业造车以来，第一次在同一个细分市场上掰手腕，但换个思路，这何尝不是他们第一次在同一个细分市场上肩并肩？
在这两款车上，两家公司甚至都表现出了向对方学习的态度。
比如，前段时间曝光的“乐道L80”，预示着乐道将采取和理想L系列一样的“套娃战略”，以此实现更强的平台化效应，而理想在经历去年MEGA的失利之后，也深刻意识到“基建先行”的重要性，并且化身为继蔚来之后的又一个“基建狂魔”。
相比于两款产品一时间的销量输赢，蔚来和理想将如何联手激活高端纯电市场，或许才是那个更值得关注的话题。
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