2025年7月，理想汽车交付量仅30,731辆，同比暴跌39.7%，连续两月同比环比双降，跌出新势力前三。前7个月累计交付23.5万辆，同比下滑2.21%，全年64万辆目标完成率不足40%。

L9因问界M9冲击，2025年累计销量同比腰斩；L8/L7销量均下滑超30%，增程车型“套娃”设计导致用户审美疲劳。

首款纯电MPV MEGA因造型争议及52.98万高定价，年销量仅1.1万辆；7月新推纯电SUV i8起售价32.18万，24小时大定仅3000-5000台，转化率10%远低预期。

理想i8发布后港股股价单日暴跌12.84%；李想个人财富一年缩水251.4亿元，2025年身家降至400.3亿元。i8与乘龙卡车对撞测试视频被指“误导公众”，东风柳汽声明称其违反《反不正当竞争法》，品牌形象受损。

李想需同时平衡增程基本盘萎缩与纯电转型迟缓的矛盾，而过度依赖“冰箱彩电大沙发”的差异化策略已被竞品攻破。若i8/i6无法打开纯电市场，全年目标恐难达成，理想汽车或从“销冠”滑向二线阵营