特斯拉欠钱不给？美媒：至少已拖垮两家美国小型企业，索赔金额超1.1亿美元，有小型公司老板表示，“和特斯拉这么大的公司合作，你肯定不相信他们会欠账”，但是他们就是这样做了…… 2022年，当詹妮弗·梅斯纳签下，特斯拉奥斯汀超级工厂数百万美元的管道焊接合同时，她的人生仿佛被点亮了。 这位小企业主七年来，从未拖欠过员工工资，如今公司年收入呈指数级增长。她贷款购置新设备，雇佣更多工人，甚至能想象出七岁养女未来读大学的样子。 然而短短数月后，特斯拉突然停止付款。梅斯纳被迫以贷养贷，最终因发不出工资宣告破产。“他们根本不明白自己毁了多少人的生活，”她声音沙哑地说，“和特斯拉这样的大公司合作，你肯定不相信他们会欠账。” 当时特斯拉欠她超100万美元，最终仅向分包商支付65万美元，还反指她“收费过高”。如今梅斯纳仍背负数十万美元债务，财务恢复遥遥无期。 梅斯纳的悲剧并非孤例。在得克萨斯州，过去五年间承包商对特斯拉，提起的留置权索赔总额超1.1亿美元，至今仍有2400万美元未偿清。 当地另一家安全设备供应商Full Circle同样因特斯拉拖欠近60万美元陷入绝境。为填补资金缺口，他们被迫承担高息贷款，最终被债权人扣押账户而破产。 更讽刺的是，特斯拉在法庭上反诉Full Circle违约欠款，和解后却一分未付便“免除债务”。而为工厂供油的Sun Coast Resources，更被拖欠270万美元柴油款，特斯拉从未否认收到燃料，却以“程序问题”推诿数月。 当小型企业主们在破产边缘挣扎时，特斯拉的付款模式显现出系统性痼疾。一位特斯拉外聘律师在法庭上坦言：“我不否认特斯拉付款确实需要一些时间，法律费用也是如此……我对此非常清楚。” 这种拖延形成毁灭性连锁反应，小企业本就依赖现金流生存，当百万美元账单被冻结，他们只能借高利贷、抵押房产，最终像多米诺骨牌般接连倒下。 与特斯拉合作的分包商们匿名透露：“在奥斯汀，特斯拉是出了名的让供应商难堪。为等他们付款，我们不得不申请额外信贷额度。” 他苦笑着补充：“这可能是我们合作过的唯一一家，让人觉得完全不在乎是否会导致其他公司倒闭的企业。” 耐人寻味的是，马斯克商业帝国似乎将这种操作视为常态。马斯克收购推特后，七家供应商因突然停付账款申请破产；SpaceX同样被曝拖欠燃料费及工程款。 一位自称仍是“马斯克粉丝”的承包商，向CNN剖白复杂心境：“他现在目标是不惜一切代价推进所有事情，不在乎对谁造成影响，只为拯救世界的未来。”这种救世主情结与草菅商誉的割裂，让小企业在仰望星辰大海时，先坠入了财务深渊。 讽刺的数据对比更凸显问题，当特斯拉在得州拖欠超1.1亿美元时，苹果公司在当地建设总部产生的留置权欠款仅120万美元，不足特斯拉的十分之一。 某些供应商因畏惧马斯克的报复性诉讼和保密协议，甚至不敢公开讨债。那些鼓起勇气起诉的企业，常在法庭上面临特斯拉“工程质量不达标”的反诉，但绝大多数纠纷根本走不到那一步——小公司早已在漫长的消耗战中油尽灯枯。 当创新神话以他人尸骨为基石，谁还敢相信星辰大海的童话？ 信息来源于：江南都市报 2025年8月2日 “特斯拉被曝长期拖欠账款：至少已拖垮两家美国小型企业，索赔金额超1.1亿美元”