最近的36车型驾驶辅助测试给大家提了个醒，现在任何品牌的驾驶辅助都只是辅助，不能自动驾驶。今天去4s店保养，顺便试一下最新款m7智驾是什么水平，还有哪些缺点与不足。 ⭐车型信息：车型为2024款问界m7ultra智驾版，配备一个激光雷达，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个高清摄像头，硬件配置很强，具有360度无死角的感知能力。智驾系统为华为ADS3.0，并不是现在最强的4.0系统。 ⭐驾驶辅助体验： ❶高速：高速路段体验比较出色，智驾能力比较强，基本能处理99%的路况，车辆会根据限速自动调节车速。遇到突发情况，会根据变化及时响应，在拥堵路段或前车较慢需要变道时能够自动打灯变道，变道策略较为保守，有时会像老司机一样略微提速，变道过程较为流畅。 ❷高架：高架上使用感受和高速上差不多，也是能根据车流变化自动选择车道，自动跟车自动加减速。跟车过程中遇到前车刹车或者堵车时能够提前预判，提前减速，刹车过程较为柔和，正常行驶中不会急刹。 ❸市区：市区自驾比较从容，能够准确识别道路标牌，交通信号灯，行人和周围车辆。应对车辆变道行人穿行等场景比较自然流畅，能够绕行躲避障碍物。遇到斑马线行人过马路时，会停车文明礼让。 ❹泊车：自动泊车功能比较好评，支持无人泊车，如果有固定车位，提前下车即可，能够自动寻找车位泊入。 ⭐缺点不足： ❶有时过于激进：智驾过程中遇到工人在维修道路中间护栏，如果是人类驾驶员驾驶会稍微打方向留出足够的安全距离，但是M7智驾过程中却没有打方向，径直开过去，反光镜离维修的护栏工人仅有不到半米的距离，如果这时工人一旦往车辆方向移动有可能躲闪不及，让人捏了一把汗。 ❷过于遵守规矩：高速上有临时维修路段限速60km/h，问界m7识别到60的限速牌后，车速竟然真的降到60km/h，而旁边的车辆却依然100~120km/h的时速行驶，这样的话过于守规矩反而不安全。 ❸城区容易误判：在城区道路有车辆压线行驶，有时问界m7会认为车辆想要变道，此时就会主动刹车减速让行，通过效率不高。如果是人类驾驶员可能会稍微打一把方向超车过去。 ❹泊车速度较慢：找了一个较为宽敞的车位，倒车入库，倒入时虽是一把倒进去，但是倒入的速度较慢，效率不高。泊出时明明可以一把出，但是m7采用了较为保守的策略，中间倒了一把才开出来。实际泊车速度远不如老司机。