相比冬天的冰雪试驾，我更喜欢夏天的呼伦贝尔。一听林肯领航员要在这里做试驾，毫不犹豫就来了。
我自己对呼伦贝尔另外一个情愫是这里是蒙古帝国/蒙古族的起源地，我当年读《蒙古秘史》自己做了N多笔记，甚至把蒙古各部落都用思维导图形式做出来了，QQ音乐歌单每天30首至少一半是蒙古族相关的东西。至于迟子建的《额尔古纳河右岸》都是后话了，没有看这本书之前，我就从扬州坐一夜火车去北京，就为见鄂温克最后一个女酋长玛丽亚·索了。民族文化的东西，我是非常有兴趣，更别说是这么有故事的呼伦贝尔了（我自己那本书上前言部分的个人照片就是在呼伦贝尔根河拍的）
也许是巧合，领航员也是林肯SUV的起源，林肯的SUV路线是向下发展的，先有了全尺寸的领航员，然后才是飞行家、航海家、冒险家（以及他们的前身），林肯在全球已经是一个纯SUV的品牌了，这也是领航员的因果。
即便是在特殊照顾的中国市场林肯依然提供Z轿车，但是在全尺寸的大排量SUV这一块领航员的对手并不多。一是给大哥们的选择少，二是体验完了确实好。
尺寸大，与内部“偷空间”“以小显大”的思路截然相反，领航员们的思路就是直接给你足够的尺寸，足够的公摊面积，说实话我第一天开完领航员再开飞行家，顿时就嫌弃飞行家小了；视野好，一览众山小，符合大哥们的气场；非承载式车身配合空气悬架，在草原非铺装路面穿越那叫一个从容——我当天刚到满洲里就在酒店门口遇到一台黑A牌照的领航员，到了额尔古纳酒店（就是之前发的老板用劳斯莱斯的）的工作车也是领航员，我估计东北内蒙这旮瘩的大哥们应该挺喜欢这种大家伙，毕竟我在上海高架上走一圈遇到这个巨物的几率要低很多。
刚刚收到林肯的消息，8月还有88台领航员豪车税补贴10万块，挺好的，大哥们的钱来得也不容易。
