南航退役的波音737-700在贵阳机场拆解，本以为是拆废铁，结果发动机舱里直接藏着“金山“！ 最近，贵阳龙洞堡机场在拆解南航的一架退役波音737-700时，工作人员突然在发动机舱里发现了新东西。 谁也没料到，在检查那些发动机涡轮叶片的时候，竟发现里面含有不少稀有金属，这些看似普通的叶片，里面暗藏着铂和铱。 铱的熔点高、耐腐蚀、耐高温，专门用来制造这种需要长时间高速运转的高温部件，铂因为稳定性和催化作用，在航空、电子等行业里相当重要，价值也很高。 平常来说，退役飞机的拆解值也就是几十万甚至上百万元，但这批涡轮叶片一查出含有这些稀有金属后，说不上直接让整架飞机的价值拉高了不少。 从现在的市场价格算光是铂和铱那一部分都可能超过百万元，这些金属还可以经过分类回收和提纯，再次用在实际生产里，不光航空业，电子和其他高端制造也少不了。 南航贵州航空公司的拆解车间，其实每年都要处理好几架退役老飞机了，单位也不是简单的拆铁回收，而是有自己的一套标准流程。 从资质申请到零件验收都格外严，加上现在新技术的引进，拆解效率有了很大提升，他们投入了AI检测和三维建模，动手精准到毫米等级，一步步把飞机“吃干榨净”。 把涡轮叶片拆下来之后，都交给专业做贵金属回收的厂家，那里会用化学溶解和金属提纯工艺，把里面的珍稀贵金属提炼出来。 整个过程都有严格的环保控制，金属最终还能回归工业生产线，继续发挥作用，目前，南航贵州公司已经拆完了四架这样的737-700。 接下来一两年，他们还要把拆解能力扩展到空客A320等主流机型，实现全线覆盖。 除了涡轮叶片，这次拆解还让其他还有用的部件重新投放市场，像座椅、仪表盘、机身结构零件这类都是可以检查后再次利用的。 而那些实在不能用的旧金属，则负责回收厂统一冶炼再生，这样一来，把老飞机变成一个资源库，也算是让废弃资源利用得更到位了。 实际上，航空拆解行业最近几年快速发展，贵州这类地方的拆解厂也变成了“城市矿山”。 退役飞机真正实现了从“废铁”到“资源池”的转变，以前大家觉得退役飞机就只是大块废铁，现在看来机身里藏着不少宝贝。 大家觉得，旧飞机拆解除了找稀有金属，还能有什么新用处？不妨留言聊聊你的看法。
