罗永浩一听李想说理想汽车目前的设计团队有七八十个人。
心里咯噔一下，脱口就问："工作量饱和吗？"他琢磨着，一年就出一两款车，要这么多人？
李想立刻摆手解释。汽车设计远不止画图。一款车从草图到量产，经历无数环节。光是验证环节就分数字模拟和实物测试：用电脑反复模拟风阻、碰撞，再拿真车做高强度破坏性试验。78人的团队里，50%是外籍设计师，多数来自宝马、奔驰等顶级车企。这些人盯着毫米级的缝隙、材质的触感，甚至按钮的阻尼声。
砸钱养团队的效果肉眼可见。理想的车，线条比例、内饰质感明显区别于同行，成了中高端市场的敲门砖。但今年初，旗舰车型MEGA因外观被全网恶搞，设计团队集体崩溃——熬了三年，被几秒钟的梗图打垮。
李想没明说的是：国产车要突围，设计是硬骨头。堆人、砸钱、挨骂，一步都省不了。你看重设计吗？评论区聊聊。
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哼哼
几十人设计内饰，外观等？“ 这些人盯着毫米级的缝隙、材质的触感，甚至按钮的阻尼声。”车的安全、质量、三电、增程发电机等哪个是几十人能解决的？
天马行空
理想连个导航都不舍得投入，hud就是个中控高德的映射，成本省到家了，复杂的路口连个三维特效图都没有，太省了
Illidan
理想的车是肉眼可见的粗暴廉价感啊 他说的这些都是做的很差的 这团队不是白养吗 我就说一个 材料缝隙这块，应该10万以上任何一款车都比理想处理的好
古天已荒月地已老 回复 08-28 16:03
呵呵呵
卡皮巴拉
他怎么没有跳楼
Tao
啥都搞，不搞技术
一等毅勇侯
你要把丑当个性，没人拦着
优优
怪不得那么牛逼，能撞飞乘龙
这事儿我说了算
说这话的人也不懂设计
精神科胡主任
莫名其妙又水一帖
呵呵
是那个棺材车吗，几十个外籍设计师就设计这个？？
用户34xxx74
理想除了便宜大碗还有啥，哈哈，车主群体都有标准像了