空警-600和E-2D“先进鹰眼”分别是中美航母编队的“空中大脑”它们任务相同，空警-600在研发时参考了E-2D这一成熟平台，但得益于后发优势，它在雷达技术、飞行稳定性、航母适配性及指挥控制能力等方面，都展现出了自身鲜明的特点和优势。 雷达系统方面，空警600采用双波段有源相控阵雷达，采用氮化镓组件，探测距离远、精度高、抗干扰能力强，还额外配备了大型机头雷达，增强正面和海面探测能力，单元级全数字化处理，波束控制更灵活。美国E-2D采用的是 UHF波段机械旋转+电子扫描雷达，技术相对传统，子阵级半数字化处理，波束控制灵活性较低。 气动布局与飞控方面，我们预警机垂尾"上长下短"，优化气流，飞行更稳定。采用电传飞控系统，操控更精准，飞行员负担轻 。美国预警机垂尾为"上短下长"设计 ，采用的是传统的机械操控系统。 航母适配性方面，我们专为电磁弹射优化，也具备滑跃起飞能力，机翼折叠后占地面积更小，相同甲板空间可搭载更多数量。美国的依赖蒸汽/电磁弹射，不具备滑跃起飞能力 ，机翼折叠设计占用空间相对较大。 指挥与控制方面，我们使用新一代高速数据链，信息传输快，指挥效率据称高约40% ，突出与无人机协同作战能力 。美军使用Link-16数据链，传输速率在处理复杂信息时是短板，但协同作战体系成熟。 动力系统方面，我们当前使用的是涡桨-6C发动机，六叶螺旋桨，功重比和油耗有改进空间；将来可能升级AEP500发动机，再就是不具备空中加油的能力。而美国预警机配备了T56-A-427A发动机，八叶NP2000螺旋桨，动力成熟且省油，航程远， 已具备空中加油能力，任务航程和滞空时间更长。 空警-600的雷达因其氮化镓材料和双波段设计，在探测灵敏度和多目标跟踪能力上理论上具备优势。其UHF波段对探测隐身目标尤其有效，而S波段则擅长于常规目标的广域搜索与精确识别。这种技术组合使其在复杂电磁环境下拥有更强的抗干扰和反隐身能力。 空警-600的设计充分考虑了中国海军多型航母的实际情况，具备从辽宁舰和山东舰的滑跃甲板起飞的能力，展现了出色的平台适应性。空警-600不仅是“千里眼”，更是强大的“空中指挥部”。它的高速数据链能近乎实时地将空中、水面、空间等多元信息融合，构建统一的战场态势。其指挥控制系统在设计之初就考虑了与无人机的协同，能够指挥无人机前出执行侦察、干扰甚至攻击任务。
