大V聊车 日前，KTM正式发布了990RCR，这款车被KTM标榜为“以赛道为本，为街道而生”的中量级仿赛车型。
2024下半年，KTM抛出预以DUKE990为基础推出RC990仿赛车型，而这次发布的却是融入了更多赛车下放技术的990RCR，更令车迷兴奋的是它1.4万欧元的价格。
990RCR可谓凝结了KTM在MotoGP和Moto2赛事中积累的技术精髓，并没有像事先宣传的那样在DUKE990基础上开发，而是完全从零开始，每个细节都以赛道表现为优先级。
表面看动力是与DUKE990相同的947毫升排量L8C并列双缸发动机，但出厂就装备了轻量化的锻造曲轴、凸轮轴及连杆，再加上不同的ECU调校，发动机最大功率来到130马力、最大扭矩103牛米，并标配电子双向快排。
车架也是全新设计的钢管结构，不仅更加轻量化，还提升了整车刚性。保证了高速行驶中的稳定性与敏感的回馈。
990RCR的悬挂系统也是WP专门开发的，前48毫米APEX PRO减震的预载，及下压、回弹阻尼全可调，并且配备更为细腻精准的手动调节旋钮，效果达到了赛道级别。刹车系统装备了布雷博的前双盘直栓固定卡钳，提供了强大的制动力度。
990RCR还配备了丰富的电控系统，包括弯道循迹控制、弯道牵引力控制、弯道ABS，以及多种预设骑行模式。车身装备了空气动力外壳，车头配备赛道下放技术的定风翼，不只提升视觉效果，还能切实提升高速时的下压力，保证过弯及制动时的轮胎抓地力。
