其实说到底，率先给增程上超大电池的，都有一个重要目标：品牌向上。比如原先卖20万

海雪看汽车 2025-10-19 11:59:42

其实说到底，率先给增程上超大电池的，都有一个重要目标：品牌向上。比如原先卖20万以下的，现在想出一款25万以上的车；或者原本主销25万的，想出一款摸到35万+的车。

光靠把尺寸做大是值不了这个差价的，空悬和四驱现在也并非稀罕物，这时就纷纷把目光投向了电池，毕竟七八十度的电池确实成本摆在那里，消费者感知也直观，是一个重要的差异化卖点，很适合用来提升售价。但至于有多少消费者的真实用车场景需要这么大的电池？那又是另一回事了。

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