以运-7运输机为平台改装研制而成的空警600舰载预警机，在“福建”号航母上成功实

以运-7运输机为平台改装研制而成的空警600舰载预警机，在“福建”号航母上成功实现了电磁弹射，并完成起降训练，这意味着我海军航母战斗群的战斗力至少增长了3倍。 说起空警600这款舰载预警机，它可不是凭空冒出来的，而是中国海军一步步走过来的实打实成果。咱们海军航母从辽宁舰起步，那时候还只能靠直-18预警直升机凑合，航程顶多900公里，空中待不了多久，远洋作战时总觉得眼睛不够用，手脚也绑得死死的。现在福建舰上电磁弹射一响，空警600稳稳起飞着陆，这事儿搁2025年9月22日才正式对外公布，可背后的积累得追溯到好几十年前。简单说，这不光是飞机上舰那么简单，更是整个航母战斗群从“近海小打小闹”转向“远洋硬碰硬”的关键转折，战斗力至少翻三倍不是吹牛，得从数据和技术上慢慢扒拉开。 先聊聊空警600的来头。它选运-7运输机做平台，这选择挺接地气的。运-7本来就是咱们国产的涡桨货运主力，结构简单、可靠，改装起来成本不高，还能借着老底子省不少事儿。早在2001年，运-7的长航程版就试飞过，那时候满油能飞4000公里，空中盘旋10小时，这数据直接给空警600打下基础。要知道，预警机不像战斗机，它得在天上当“空中指挥部”，眼睛得盯得远，耳朵得听得到细微动静。运-7平台改装后，空警600机身缩短到18米左右，机翼能折叠，雷达罩装在背上，转起来像个大盘子，但体积比陆基的空警-500小一圈，正好适应航母甲板那点空间。2009年，JZY-01验证机就用运-7底子试水舰载预警，测试了稳定性、起降适应啥的，那时候就换了多垂尾设计，学着美军E-2的路子，提高横向稳性。后续迭代，雷达从机械扫描升级到相控阵，探测距离直奔数百公里，锁定隐身目标也不在话下。这平台选得对头，既避开从零起步的坑，又让预警机真正上舰落地。 福建舰这艘弹射型航母，电磁弹射系统是自家研制的，跟美军福特级一个路数，但咱们的更稳当。2025年3月，福建舰第七次海试时，空警600就偷偷摸摸地完成了首次电磁弹射起飞和着舰。那时候海军没大张旗鼓说，估计是想低调验证可靠性。电磁弹射用电力驱动，往复车钩住飞机前轮，一推到底，速度快、冲击小，比滑跃式强多了。空警600重达20多吨，起飞重量大，滑跑距离短，弹射后能直接拉到最佳爬升角，省油还高效。着舰环节更讲究，阻拦索拉扯机钩，减速伞辅助，飞机稳稳停在甲板上。官方数据是，多名飞行员轮番试飞，验证了弹射系统与三型舰载机——歼-15T、歼-35和空警600的兼容性。这次训练不光是飞机起降，还包括数据链对接、雷达同步啥的，确保预警机升空后能实时喂情报给战斗机。想想看，以前辽宁舰和山东舰上，预警直升机升空后覆盖半径小，指挥时总得靠舰载雷达补位，现在空警600一上天，探测范围翻两倍，航母编队从被动挨打变成主动出击。 战斗力为什么说至少增长三倍？这得从航母战斗群的痛点说起。航母不是孤家寡人，它得带一堆驱逐舰、护卫舰出去浪，核心就是空中预警和指挥。没有好预警机，舰载战斗机飞出去就是瞎子摸象，容易被对手先手偷袭。直-18预警型航程短、滞空时间不足4小时，活动半径顶多几百公里，远洋上根本罩不住整个编队。空警600不一样，满油4000公里，10小时盘旋，雷达能扫几百公里外的小目标，还能区分敌我、引导导弹。海军试验数据摆在那儿：配备空警600后，防空反应速度比直升机体系快3倍，拦截成功率升65%。这不是空谈，预警机发现目标后，直接下达指令，歼-35隐身突防，歼-15T火力压制，整个链路无缝衔接。编队作战效能从“阶段性控制”变成“持续监视”，对空对海打击圈子向外推了好几倍。军事专家张军社说得直白：空警600就是航母的“千里眼”和“空中大脑”，远程探测和指挥引导能力大幅度提升，整体战力质的飞跃。搁在西太平洋这块儿，福建舰带上空警600，编队巡弋范围从近海几百公里拉到数千公里，威慑力自然水涨船高。 空警600上舰，还得提提背后的产业链。运-7平台改装涉及西安飞机公司和雷达研究所，雷达阵列是相控阵核心，信号处理用国产芯片，抗干扰强。批量生产已经在路上，预计福建舰服役后，第一批空警600会配齐。海军飞行员训练也跟上，模拟器里反复练弹射着舰，数据反馈到设计端，迭代更快。长远看，这不光提升航母群，还能辐射到两栖舰和陆基预警，整体空天一体战力拉平。海军从“蓝水初探”到“蓝水驰骋”，空警600就是那把钥匙，解锁了远洋新时代。