已确认！这个已经成为现实！ 奔驰，1-9月国内销量：41.83万辆。 宝马，1-9月国内销量：46.49万辆。 奥迪，1-6月国内销量：28.76万辆。 赛力斯，1-9月国内销量：30.46万 以前说起高端车就绕不开的BBA，现在居然被咱们国产车企追得这么紧，这市场格局是真的变了。 先看老大哥们的成绩单：奔驰1-9月国内卖了41.83万辆，宝马稍好些，46.49万辆收尾。最让人意外的是奥迪，只公布了1-6月的数据，28.76万辆的成绩，就算按上半年的增速算，前三季度想追上另外两家悬了。更关键的是，曾经遥不可及的BBA，现在居然被赛力斯这家国产车企逼到了眼前——赛力斯1-9月销量30.46万辆，距离奔驰只差10多万辆，这在几年前根本不敢想。 可能有人会说，赛力斯跟BBA不是一个量级？但看看细节就知道差距在缩小。BBA为了保销量，终端优惠大到惊人：奥迪A6L直接降10万，宝马5系优惠8-12万，奔驰GLC也给到8折折扣，基本都是靠"以价换量"撑场面。反观赛力斯，能实现这个销量全靠技术硬拼，去年一年研发就投了70多亿，智能安全、超级增程这些技术都成了核心竞争力，新能源汽车毛利率都飙到26.21%了，这实力可不是吹的。 为啥BBA突然不香了？我觉得核心是"时代变了，他们慢了"。以前大家买BBA图的是排面，是发动机和底盘技术。但现在买车，谁不看重大屏幕、智能车机和辅助驾驶？这些新功能咱们国产车企早就玩得很溜了，BBA却反应迟缓，等他们跟风上大屏的时候，市场早就被抢得差不多了。就像当年诺基亚守着功能机，最后被智能手机颠覆一样，BBA现在也面临着类似的困境——电动化转型喊了好几年，奔驰电动车型占比才15%，奥迪纯电销量还在跌，根本追不上新能源的节奏。 再看赛力斯的崛起，其实是国产车企逆袭的缩影。它背后的问界系列，在50万以上的高端市场都能月销过万，成为国产高端车的标杆。要知道以前这个价位都是BBA的天下，现在问界M9能跟奔驰GLC、奥迪A6L同台竞争，甚至偶尔还能抢下销冠，这就是实力的证明。而且赛力斯不是昙花一现，2024年全年销量都涨了182.84%，还被41家券商集体推荐，这增长势头太猛了。 有人说BBA的品牌底蕴还在，但市场不会说谎。以前开个奔驰宝马觉得特有面子，现在小区里问界、理想这些国产车随处可见，大家更在意"好不好用"而不是"标够不够亮"。BBA自己也慌了，一会喊着要推进电动化，一会又说要保留内燃机，战略摇摆不定，反观国产车企认准"软件定义汽车"的路线，一路往前冲。 说真的，看着赛力斯追着BBA跑，心里还挺自豪的。这不是说BBA不行了，而是国产车企真的站起来了。从靠性价比抢市场，到靠技术拼高端，咱们用十几年时间走完了别人几十年的路。
