宁德时代2019年净利仅45亿,2025年前三季度就飙到490亿,五年翻十倍,速

婷婷亭亭玉立 2025-11-05 18:39:46

宁德时代2019年净利仅45亿,2025年前三季度就飙到490亿,五年翻十倍,速度比新能源车百公里加速还猛。 同期,比亚迪单车利润不过万,蔚来、小鹏仍挣扎在盈亏线。卖一辆豪车赚两万,卖一块电池却赚两万五,“造车不如造电池”成了行业黑色幽默。 从极氪001的神行电池到尊界S800的6C超充,宁王用一套“电池全家桶”绑住高端车型,仿佛给对手装了“利润抽成器”。 在我看来,宁王今日暴利并非技术独步,而是“标准真空”的红利:谁定义了续航话语,谁就拥有定价权。但当车企自研电池、国标逐步统一,这条护城河会被迅速填平。 广汽孵化巨湾,吉利入股欣旺达,特斯拉加速4680量产,都在告诉宁王:电池正从奢侈品变日用品。 当“电池不再稀缺”那天到来,宁王还能靠规模碾压维持50%毛利吗?欢迎在评论区说出你的判断,我们一起等时间验证。

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