比亚迪这回算是把话给说死了。 以后，他家所有的车，甭管是三十万的汉，还是十万块的海豚，电池只用一种：磷酸铁锂。 不玩虚的，不搞选择题，直接把路给堵死。为啥？就一句话：安全，是1。续航、智能、内饰……全是跟在后面的0。1要是没了，你后面挂一万个0，有啥用？ 这道理，其实咱老百姓都懂。 你想想，全国跑了快15年的那些电动公交大巴，哪个不是天天在路上吭哧吭哧拉着一车人？用的全是磷酸铁锂。你听过哪个公交车莫名其妙烧起来的吗？没有。 这就是最朴素的答案，是跑了上亿公里、拿命验证出来的。 很多人老揪着磷酸铁锂冬天不行，低温拉胯。 现在比亚迪的刀片电池早有温控系统，-10℃续航达成率能到50%-60%，北方用户日常通勤完全够用。而且冬季续航缩水是所有电池的通病，三元锂低温下也会少跑30%-40%，只是大家对磷酸铁锂要求更高。 安全上的优势更没法比，磷酸铁锂分解温度超500℃，刀片电池经50吨重卡碾压、70km/h刮底都不起火，针刺测试也只有30-60℃的温升，这是三元锂很难做到的硬指标。 新国标2026年才实施，比亚迪的刀片电池已经提前通过全项检测，400kN挤压测试远超国标要求，相当于给安全上了双保险。 选电池本质是选优先级，比亚迪押注磷酸铁锂，是摸准了老百姓对安全的核心需求。续航可以靠技术迭代慢慢补，但安全底线不能破，这种不搞噱头、聚焦本质的选择，才是新能源汽车该有的务实态度。
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性略好，能量密度高15%。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
三元锂一大堆优点，就一个缺点：易燃易爆。磷酸铁锂一大堆缺点，就一个优点：安全可靠。
辉色
除了背刺我们这些看车主，安全真的没毛病。
熊光仪 回复 11-16 10:48
那种装置会更可靠，可能也会贵一些
用户10xxx27 回复 11-17 08:39
现在价格比当年便宜太多。真的背刺
大陆户
我只喜欢比亚迪
你们好 回复 11-16 15:28
我朋友说他喜欢刘亦菲那辆车
用户15xxx37 回复 你们好 11-17 08:46
你多听了你朋友几个字吧[滑稽笑]
飞机
人家小米外观为王，证明年轻人不考虑安全。
用户10xxx85 回复 11-16 00:42
车没了，号没了，腿没了，车贷还在
剥夺筱小犹游斑白 回复 11-16 17:13
年轻人第一次买车，理解一下！
你亲爱的爸爸
最主要的是，你家磷酸铁锂也是框框的烧了啊，昨天又烧了一辆，就在车位上，去年东营4S店烧了四辆，我就在现场
qian 回复 11-16 23:29
国家已经想清楚了，把它剔出了十五五规划战略新兴产业。
天行健 回复 11-17 06:39
重点不是不烧，重点是烧得慢
用户15xxx77
雷太君的车几十万，一帮小白鼠也买
喵了个咪的
观望
轩辕矛
比亚迪磷酸铁锂刀片电池又不是没自燃！！自己生产的纯电的汉也自燃
流泪的鱼 回复 11-17 09:12
懂什么叫概率吗？
蓬莱小道祖0哥从来不看回复 回复 11-17 13:46
那和我说的有啥关系吗
SS 鲨鱼叔叔
乌克兰都开动蒸汽列车了 没电了
Mike_狼
安全第一？那腾势D9薄铁片的后防撞梁啥意思？被追尾了第三排都和第二排贴一块了啥意思？只管电池不着火，不管第三排的死活？
和雨听风
超过3楼你跳下去的结果基本一样。
风干的诱惑
难道比亚迪就没起火过？
将军令 回复 11-17 10:03
有，但按它的体量，概率算是非常低了
記憶中斷
错，好看才是第一位，其他无所谓。
布衣 回复 11-13 16:59
学到了外国的精髓
Anxin
网上新车自然的是咋回事？
用户11xxx51
成本只会越来越低
禅迏城的书虫子
我想换车，五六年了，也没借口换掉这台老汉
匆匆那年
无人坦克用啥电池都可以，消耗品，成本越低越好。主战坦克目前还没有一个国家用，所以所谓的固态电池都是吹牛逼。
祎炜
良心企业，安全第一，没有安全再好的外观和性能都是零。
用户16xxx17
年轻人喜欢像小米那样的车，毕竟看起来像跑车，耍帅比一切重要。上有老下有小还是选择磷酸铁锂吧，毕竟生命就那么一次。
雪月
如果是混动，可以考虑钠电池！
波记
如果要安全就买油车
六脉神剑aaaa
以后没有固态电池的事儿吗？还是观望吧
卡心 回复 11-17 13:54
往后五到十年内吹固态的都是呲牛逼。成本高的问题根本解决不了。也就是会用在各品牌的旗舰车型上。汉都不一定会上，可能会给仰望系列。
卡心 回复 11-17 13:55
往后至少五年内吹固态的都是呲牛逼。成本高的问题根本解决不了。也就是会用在各品牌的旗舰车型上。汉都不一定会上，可能会给仰望系列。如果你家有钱的话，那我说的你当个屁就行[哭笑不得]
用户17xxx31
为什么不能都是1呢？
用户10xxx56
这么高调，显得不思进取。奇瑞都有了固态电池，一步慢步步慢。
用户10xxx90
我告诉我的孩子，国产年你只相信五菱，其实的宁可走路你都不要买国产厂，那是害人害己的所谓企业造的垃圾车
老框
磷酸铁锂电池的安全是“拿命验证”的？用了多少“命”？
大漠孤烟
才提海狮06EV[大哭][大哭]
用户10xxx89
他还说过智能驾驶都是骗子
用户15xxx69
锂电池防火差是通病
用户15xxx69
锂电池一路货色，拉踩没有意义
坚持不懈
3yc烧的还少吗？
用户10xxx90
我告诉我的孩子，国产车你只相信五菱，其它的宁可走路你都不要买国产厂，那是害人害己的所谓企业造的垃圾车
用户80xxx33
三元还有一个缺点低电压放电曲线没有铁锂好
祝你好运
什么时候能生产两轮车电池？
将军令 回复 11-17 10:04
有的了
守望者
说那么多干啥，30万以上的车全用磷酸铁锂，10万以下的车全用三元锂，你再来给我说这些。
用户10xxx78
以前是人死债烂，现在是人死债不烂。已向前，前进一大步。
用户47xxx67
固态电池哪去了❓
Dwayne
比亚迪不是没有起火，只是起火时间反应慢，有时间去响应
李先森
请大家坚决支持国产电动车！你不支持，他不支持，国产还怎么发展？都不支持难道要让我支持？
用户10xxx78
以前是人死债烂，现在是人死债不烂。穷人钱比命重要，富人命比钱重要。