突发！比亚迪“十三事业部”被撤，来认识下比亚迪的庞大帝国 突发！比亚迪干了20年

突发！比亚迪“十三事业部”被撤，来认识下比亚迪的庞大帝国 突发！比亚迪干了20年的十三事业部被撤，别慌，这根本不是砍业务，是王传福给比亚迪帝国换了一套更猛的战场打法！ 十三事业部前身是弗迪精工，2005年就跟着比亚迪打天下，手里攥着两大核心活计：一个是整车模具开发，大到车身冲压模，小到焊接夹具，每款新车从图纸变实车，第一步就得靠它开模；另一个是智能车灯生产，矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯这些比亚迪车型的颜值担当，全是它造的。 这次调整不是把这块业务砍了，而是把模具业务直接划去汽车工程研究院，车灯业务并入负责整车四大工艺的第十一事业部。 同步动的还有人事棋盘，罗忠良接掌商用车事业部，吴衡直接升任第十一事业部总经理直管整车加车灯业务，原来的商用车总经理田春龙调任副总，廉玉波不再兼任十三事业部总经理。 这不是简单的人事变动，是给接下来的全球战场腾位置。 为啥非得动这一刀？2025年新能源汽车渗透率破50%，特斯拉拿着价格屠刀杀疯了，华为智选带着生态跨界抢市场，比亚迪年销400多万台的体量，再不把组织变轻变快，就容易被小步快跑的对手追上。 之前整合五大品牌研究院，一下省了8亿研发费，这次把模具和研发绑在一起，新车开模周期直接砍半，原来2个月才能搞定的车门模具，现在1个月就能落地；车灯塞进整车制造主线，再也不用跨部门反复核对尺寸，返工率降了一大截，生产效率提了30%。 别以为比亚迪只是造汽车的，它的帝国早就铺到全工业领域。 四大事业群里，汽车事业群是现金流主力，王朝、海洋、腾势、仰望多品牌矩阵卖遍全球；电池事业群能和宁德时代掰手腕，钠离子电池正在加速落地；电子事业群是隐藏的巨无霸，手机代工业务不比动力电池规模小，车规芯片还能自给自足；轨道交通事业群的云轨云巴已经在海外落地。 还有光伏、叉车、口罩这些业务，比亚迪早就把全产业链攥在了自己手里。 2025年1到11月，比亚迪海外销量已经冲到91.7万辆，是去年全年的两倍还多，这次组织调整就是为了跟上出海的节奏，更快响应海外市场的定制化需求，也能让腾势、仰望这些高端品牌更快拿到前沿技术，打破性价比标签往上冲。 你们觉得这次调整能帮比亚迪稳住全球新能源龙头的位置吗？还知道比亚迪哪些不为人知的隐藏业务，快来评论区聊聊！