宁德时代：明年钠电池将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用 炸裂！宁德时代官宣明年钠电池全面上车，北方车主终于不用怕冬天趴窝了！ 宁德时代这次直接把钠电池的大规模应用提上了日程，2026年就要在换电、乘用车、商用车、储能四大领域全面铺开，钠锂双星闪耀的时代真的要来了。 这不是简单的技术试水，而是行业格局的一次重要调整。 早在今年9月，宁德时代的钠新电池就通过了新国标认证，中汽中心测试结果显示，不管是电芯还是电池包都通过了严苛的安全测试。 这款钠电池能量密度达到175Wh/kg，装到纯电车上能跑500公里，混动车型纯电续航也能突破200公里，完全够日常通勤。 最让北方车友开心的是，它能在-40℃到80℃的温度区间正常工作，-20℃环境下容量保持率还能超过90%，再也不用冬天看着续航表发愁。 为什么钠电池现在能大规模落地？一来是技术突破补上了能量密度的短板，不再是只能用在低速车的小众产品；二来是锂资源一直卡着行业脖子，钠在地壳里的丰度是锂的1000倍，材料成本比锂电池低30%到40%，能帮车企和储能企业把成本打下来；三是场景适配刚好踩中了市场需求，换电模式需要低成本高安全的电池，北方用车需要抗低温的产品，商用车和储能更看重成本和稳定性，这些都是钠电池的强项。 以后高端长续航车型继续用锂电池，入门代步车、北方用车、换电车型和储能项目就用钠电池，两条路线互补发展，把市场覆盖得更全面。 这次钠电池大规模应用，不止是宁德时代的技术胜利，更是整个新能源行业的新起点。 以后车友选车又多了新选项，预算有限可以挑钠电池车型省钱，北方车主不用再纠结冬天续航缩水，储能项目的成本也能进一步降低，让新能源的普及速度再上一个台阶。 你们觉得钠电池最先会在哪个领域爆火？如果有装钠电池的电动车上市，你们会入手吗？评论区一起聊聊！
