一个接近十年没有改动的强制性国标 ——《机动车运行安全技术条件 GB 7258-2017》更新了！这个新规可是和整车安全都有关系的 “大国标”，基本涵盖了用车开车的方方面面。这明显就是奔着新能源去的，几乎都戳在了现在新能源车的不合理设计上。【10.5.4 乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态。 注：百公里加速时间是指汽车从静止状态全力加速至100km/h 所需要的时间。】这条很明显，针对的就是那些只做了大马力，但没有针对大马力做好安全措施的车企。想要加速猛，每次上车都必须手动选择。一定程度上防止新手出现起步打滑、加速失控这种常有的问题。【7.1.8 机动车整车控制系统在制动信号和加速信号同时发生时，应只响应制动信号；但属于设计和制造上为保证车辆安全运行的，准许在响应制动信号后响应加速信号。】同时踩下刹车和油门的时候只能刹车，不能加速，也不能截屏。即使是遇上紧急情况慌了，同时踩了刹车和油门踏板，车子也只会减速。【11.10.8 汽车行驶过程中保障运行安全相关的操纵件（例如：挡位、灯光、喇叭、前风窗玻璃除霜除雾、前风窗玻璃刮水器、车窗升降、辅助制动装置和组合驾驶辅助系统激活等），应装备实体操纵件。】一段话直接把特斯拉按键转向和屏幕换挡毙掉了，能看出来，定出这条新规的人一定是认真开过新能源车的。【8.6.11 车辆设有向外的电子显示装置（显示箱、显示屏、光信号装置）的汽车和挂车，应保证该电子显示装置在车辆行驶状态下处于关闭状态。】车外的显示屏，比如很多车都有的交互显示屏或者叫光幕，在行驶的时候需要断电关闭，不再能显示各种自定义的内容了。喜欢整活的车主们天塌了。这次的征求意见稿用了整整170条改动，这里就不展开跟大伙一一解读了，感兴趣的朋友们可以去全国标准信息公开网站详细翻翻。这回的国标更新里主要的起草单位没有任何一家国内的主流车企，如果能把禁止虚假宣传也放在强制性国标里，那就更好了。
