华为ADS Pro要搭载之前那套舱内激光视觉Limera传感器。这套传感器是“藏”在挡风玻璃后面的,首先在风阻跟耐脏这一块就有天生优势。安全性上,与主流的120线激光雷达相比,30cm小目标检测距离领先43%,绝大部分的测试场景也是越级领先于业界的激光雷达车型。另外就是明年城区NCA也要来了,15万级就能用上,到时候预计还将有20多款车会搭载。这样明年能体验到华为乾崑智能的门槛又降低了,到时看看上车表现怎么样。






华为ADS Pro要搭载之前那套舱内激光视觉Limera传感器。这套传感器是“藏”在挡风玻璃后面的,首先在风阻跟耐脏这一块就有天生优势。安全性上,与主流的120线激光雷达相比,30cm小目标检测距离领先43%,绝大部分的测试场景也是越级领先于业界的激光雷达车型。另外就是明年城区NCA也要来了,15万级就能用上,到时候预计还将有20多款车会搭载。这样明年能体验到华为乾崑智能的门槛又降低了,到时看看上车表现怎么样。






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