在汽车降价比女朋友翻脸还快的今天，再谈汽车保值没有任何意义。 很多人认为合资车比国产车更保值，其实，这是一个很大的误区，现在不便是新车不保值，二手车同样不保值，当前市场行情下，谈保值没有太多意义。 不信我给你分析一下： 我们以本田CRV为例，三年前也就是2022年，大部分人的成交裸车价格在19万以上，全款就20万出头了，如果是顶配车价就会超过20万，落地可能要25万左右了。在没有重大事故的情况下，现在二手车市场的行情10万块左右。 现在表面上看，新车13万左右，一台三年车龄的二手车还能卖这么贵，确实很保值。 但实际算一下，他要亏10万左右，差不多就是新车价格的50%左右。 而买的如果是国产车，其实五年亏损差不多也是新车价格的50%左右。 那么回到2022年，如果你买一辆二手本田CR-V，2019年的，三年车龄二手车，低配也要17、8万，说白了就是比新车省了2、3万，现在二手车市场上，价格也就在8-9万的样子，是比新车少亏了一点，但也没有多少。 最关键的一点，现在汽车降价了！ 五年前的本田CRV低配指导价19万多，而现在只需要13万多。 五年前的比亚迪秦dm I新车指导价14万，而且现在新车指导价不到8万。 新车差不多降了一大半了，你还指望三年前买的二手车能卖当初新车价的一半吗？ 所以，如今的汽车就跟手机一样，更新换代特别快，再谈保值就是伪命题，无论是合资车还是国产车都不保值。 折旧率几乎都是一样的，比亚迪秦plus也不例外。 但是因为这款车皮实耐操，而且价格相对较低，在二手车市场还是蛮吃香的。 总的来说，现在买车就不要考虑保值的问题，早买早享受，晚买享折扣。【来自懂车帝车友圈】
